Статор - асинхронный двигатель
Cтраница 2
 |
Конструкция однослойных обмоток ( показана одна фаза. [16] |
Обмотки статоров асинхронных двигателей мощностью до 60 - 80 кВт изготовляют из круглого провода. В трехфазных электрических машинах по конструктивным признакам различают одно-и двухслойные обмотки. Они отличаются только длиной и геометрией лобовых частей, а расположение проводников в пазу у всех трех обмоток одинаково. Поэтому в электрическом отношении они практически равнозначны. [17]
Обмотку статора асинхронного двигателя, обычно включаемую в треугольник, ошибочно соединили в звезду и подключили к той же сети. Во сколько раз уменьшатся ток и номинальный вращающий момент. [18]
Обмотку статора асинхронного двигателя, обычно включаемую в треугольник, ошибочно соединили в звезду и подключили к той же сети. Во сколько раз уменьшатся ток и номинальный и вращающий момент. [19]
Устройство статора асинхронного двигателя не отличается от устройства якорей синхронных машин, изложенного выше. В отличие от синхронных машин воздушный зазор асинхронного двигателя должен быть предельно малым. Это необходимо, в частности, для уменьшения реактивной мощности, потребляемой двигателем из сети. Устройство ротора асинхронного двигателя принципиально отличается от устройства роторов синхронных машин. [20]
 |
Положение зажимов при соединении обмоток. [21] |
Обмотки статора асинхронного двигателя при пуске его в ход включаются непосредственно в сеть. При этом они могут быть соединены либо в звезду, либо в треугольник, благодаря чему двигатель будет работать при разных напряжениях в сети. [22]
Сердечник статора асинхронного двигателя набирается из стальных пластин толщиной 0 35 или 0 5 мм. Пластины штампуются со впадинами ( пазами) и изолируются лаком, окалиной или тонкой бумагой для уменьшения потерь на вихревые токи. Пластины собираются в отдельные пакеты и крепятся в станине двигателя. К станине прикрепляются также боковые щиты с помещенными на них подшипниками, на которые опирается вал ротора. [23]
Обмотка статора асинхронного двигателя с точки зрения надежности является системой, элементы которой соединены последовательно и резервирование отсутствует. [24]
 |
Графики распределения магнитной индукции в воздушном зазоре асинхронного двигателя. обмотка фазы заполняет два паза ( а и 10 пазов ( б. [25] |
Обмотка статора асинхронного двигателя соединяется звездой или треугольником и подключается к сети трехфазного тока. Токи каждой фазы обмотки создадут магнитные поля, которые, очевидно, будут сдвинуты во времени на тот же угол. В результате сложения магнитных полей всех фаз образуется общее магнитное поле двигателя. Магнитная индукция результирующего магнитного поля оказывается распределенной вдоль воздушного зазора также по закону синуса, ее амплитуда не изменяется во времени и больше в 3 / 2 раза амплитуды магнитной индукции одной фазы. Результирующее магнитное поле вращается с постоянной скоростью. [26]
Для статоров асинхронных двигателей мощностью до 10 кет, напряжением до 500 в с полузакрытым пазом рекомендуется применять всыпную однослойную цепную обмотку из мягких катушек. Она дает несколько лучшее заполнение паза, так как отсутствует межслойная прокладка и требуется катушек в 2 раза меньше, чем для двухслойной обмотки. Следует учесть, что цепная обмотка может быть выполнена при четном числе пазов статора и с ограниченной возможностью по укорочению шага. При нечетном числе пазов следует выполнять двухслойную обмотку. [27]
Для статоров асинхронных двигателей от 10 до 100 кет, напряжением до 500 в с полузакрытым пазом рекомендуется выполнять двухслойную обмотку из мяг. В этом случае прокладка занимает относительно мало места и, кроме того, получается удобная укладка лобовых частей, имеющих меньшие вылеты по сравнению с однослойной цепной обмоткой. [28]
Листы статора асинхронных двигателей приходится штамповать с пазами на внутренней окружности, причем листы ротора получаются из вырубки от штамповки листов статора. Поэтому процесс штамповки листов асинхронного двигателя значительно сложнее, чем листов якоря. [29]
Для статоров асинхронных двигателей в диапазоне мощностей 1 - 200 кет, которые рассматриваются в данном учебнике, применяют почти все виды обмоток статора за исключением стержневых обмоток, используемых только в крупных машинах. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5