Неразъемный статор

Cтраница 1

Траверса для такелажа роторов массой 150 - 200т. [1]

Неразъемный статор устанавливают краном и выверяют по основной и поперечной осям в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Если машина имеет разъемный статор, краном устанавливают на фундаментную плиту нижнюю половину статора и выверяют ее по осям. Затем краном поднимают вал ротора машины ( рис. 8.19) и укладывают его в подшипниковые стояки. Валы соседних машин соединяют муфтами. Замеры зазоров производят клиновым щупом. [2]

Траверса для такелажа роторов массой 150 - 200 т. [3]

Установку неразъемного статора выполняют краном и выверяют по основной и поперечной осям в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Если машина имеет разъемный статор, краном устанавливают на фундаментную плиту нижнюю половину статора и производят ее выверку по осям. Затем краном поднимают вал ротора машины ( рис. 8 - 19) и укладывают его в подшипниковые стояки. Производят соединение валов соседних машин муфтами. [4]

В машинах с неразъемным статором, например в турбогенераторах, ротор вдвигают в статор с торца при помощи двух тележек, на которые опираются концы вала ротора. Одна тележка катится по рельсовому пути, уложенному на полу машинного зала, а другая - по толстому листу стали, положенному на сердечник статора. [5]

Укладка прокладок под фундаментные плиты. [6]

Для заводки ротора в неразъемные статоры с массой до 5 - 6т применяют приспособление ( рис. 6.4), состоящее из налравляющей детали, укрепляемой на корпусе статора, и кареток на шарикоподшипниках, снабженных устройствами для подвески и перемещения ротора. [7]

Сначала рассмотрим монтаж машин с неразъемными статорами. К ним относятся турбогенераторы и асинхронные двигатели. При скорости вращения 3000 об / мин для снижения центробежных сил роторы машин выполняют с диаметром не более 1200 мм, но зато с большой длиной активной части. Это усложняет ввод ротора в статор при сборке и вывод ротора из статора при разборке. В асинхронных машинах сложность этой операции повышается вследствие малого зазора между статором и ротором. Для предохранения от задевания ротора за статор в процессе монтажа и демонтажа приходится прибегать к помощи специальных приспособлений. [8]

При сборке крупных машин с неразъемным статором существенно усложняется процесс ввода ротора в расточку статора, особенно при сборке асинхронных машин из-за малого воздушного зазора. [9]

Выверка положения подшипников на фундаментной. [10]

Ввод ротора ( якоря) в неразъемный статор представляет определенные трудности, так как возникает опасность их взаимного повреждения. В особенности это относится к машинам переменного тока, воздушный зазор в которых мал. [11]

Строповка ротора тросами. [12]

При подъеме ротора у машин с неразъемным статором вначале вывертывают болты, крепящие передний подшипник к плите, а у заднего подшипника снимают крышку и верхнюю половину вкладыша. Ротор с помощью крана и стропа немного приподнимают, чтобы можно было удалить нижнюю половину вкладыша заднего подшипника, после чего ротор выводят из статора с перехватом стропов, как это показано на рис. 285, в. Для выемки роторов машин мощностью 1000 кет и выше применяют специальные удлинители вала, прикрепляемые к полу муфте вала двигателя болтами. [13]

При подъеме ротора у машин с неразъемным статором вначале вывертывают болты, крепящие передний подшипник к плите, а у заднего подшипника снимают крышку и верхнюю половину вкладыша. Ротор с помощью крана и стропа немного приподнимают, чтобы можно было удалить нижнюю половину вкладыша заднего подшипника, после чего ротор выводят из статора с перехватом стропов, как это показано на рис. 285, в. Для выемки роторов машин мощностью 1000 кет и выше применяют специальные удлинители вала, прикрепляемые к полумуфте вала двигателя болтами. [14]

Нажимная гребенка. [15]

Страницы: 1 2