Cтраница 5
Электроэнергию в этих типах подъемников подают по троллеям, натянутым внутри ствола мачты, или по подвесному кабелю. В гололедных районах троллеи защищают ото льда профилактическим подогревом или перед пользованием лифтом лед расплавляют электрическим током. Удаление льда с рельса может осуществляться идущим впереди скребком: сначала лифт поднимают для скалывания льда, после чего может быть разрешен подъем на лифте людей. Для передвижения лифта применяют иногда двигатель внутреннего сгорания, установленный под пассажирской кабиной. [61]
Опыт проектирования радиомачт показывает, что наилучшей формой сечения для элементов ствола мачты, особенно высокой, являются трубы и круглая сталь при произведении скорости v ( м / сек) на диаметр d ( м) более 7, потому что при таком значении vd удается использовать кризис обтекания труб потоком воздуха, в результате которого сопротивление ( ветровое давление) их падает более чем в три раза. [62]
По найденным усилиям М, N и Q проверяют прочность и устойчивость элементов ствола мачты, производят расчет соединений. [63]
По найденным усилиям М, N п Q проверяют прочность и устойчивость элементов ствола мачты, производят расчет соединений. [64]
В связи с тем что железобетонные стойки марки СК-4, используемые в качестве ствола мачты, изготавливаются на заводах Минэнерго СССР, использование железобетонных мачт высотой 24 - 28 м в каждом конкретном случае должно быть согласовано с ген подрядной строительной организацией. [66]
Во время осмотра конструкций проверяют соответствие действующих нагрузок принятыми в расчете, наличие выпучивания ствола мачты в пролетах и отдельных бревен и брусьев, отклонение узлов мачты от вертикали при отсутствии ветра, состояние стыков бревен и натяжение болтов в хомутах ( бугелях), Особое внимание обращают на стыки и сопряжения ( узлы) растянутых элементов; например, в кустовых мачтах на оттяжках - на стыки бревен в верхних пролетах. Для обеспечения необходимой жесткости составной и решетчатой конструкции проверяют состояние поперечных связей. В кустовых мачтах проверяют натяжение стяжных болтов, плотность соединительных элементов: прокладок, шпонок, клиньев. [67]