Cтраница 2
Проектные решения, основанные на изложенных выше выводах, успешно применяются и при конструировании металлических дымовых труб типа труба в трубе, когда внутри несущего ствола, воспринимающего все внешние нагрузки, располагают внутренний ствол меньшего диаметра, который в большинстве случаев также свободностоящий, но связан с несущим шарнирно-пружинными тягами, которые, во-первых, уменьшают энергию колебаний в системе двух стволов, а во-вторых, не препятствуют их индивидуальному температурному расширению в вертикальном направлении. [16]
В зависимости от вида применяемого топлива и режима работы они конструктивно различаются на трубы с прижимной футеровкой из глиняного кирпича, кислотоупорных изделий и полимербетона, с футеровкой и вентилируемым зазором, с внутренним стволом или несколькими внутренними стволами из металла, керамики или пластмасс. [17]
В зависимости от вида применяемого топлива и режима работы они конструктивно различаются на трубы с прижимной футеровкой из глиняного кирпича, кислотоупорных изделий и полимербетона, с футеровкой и вентилируемым зазором, с внутренним стволом или несколькими внутренними стволами из металла, керамики или пластмасс. [18]
Во всех конструкциях наружный ствол выполняют железобетонным, а внутренний - из кирпичной кладки, железобетона или металлическим. В дымовых трубах с плотным прилеганием стволов внутренний ствол из кирпичной кладки с внутренней стороны затирается термостойкой и кислотоупорной обмазкой. [19]
В целях повышения надежности железобетонных дымовых труб имеется целый ряд предложений. Одним из наиболее важных следует считать разделение функций внешних несущих конструкций и конструкций, ограждающих газовый поток. Задачей внутреннего ствола является плотное отделение газового потока от проникновения наружу, борьба с коррозионными разрушениями и восприятие температурных напряжений. Наружные конструкции должны воспринимать внешние нагрузки и в первую очередь ветровые, которые являются определяющими при сооружениях столь большой высоты. [20]
Подготовленные к монтажу элементы внутреннего ствола задают внутрь трубы, при возможности укрупняют в плети, затем осуществляют подъем и стыковку с ранее поднятым отрезком. Стыковку выполняют, используя монтажную площадку подъемной платформы и конструкции балконов, смонтированных ранее. Опорные конструкции в районе балконов обеспечивают возможность температурных деформаций внутреннего ствола. [21]
После акционирования и выделения из состава треста в 1996 г. организация преобразована в закрытое акционерное общество Проектно-технологический институт Спецжелезобетонпроект. С этого периода существенно изменяется номенклатура выполняемых работ. Кроме железобетонных дымовых труб проектируется металлические трубы, трубы с внутренними стволами из металла и полимерных материалов. Большой объем составляют работы по обследованию зданий и сооружений в различных отраслях промышленности, жилищном и гражданском строительстве. [22]
Профиль аксиального тока в обоих жидкостях очень схож. В обоих жидкостях резкое падение аксиального тока приходится на отметку - - 300 м, как раз над основанием внешней обсадной трубы диаметром 217 мм. Где имеется металлический контакт между двумя стволами, часть тока из внутренней трубы поступает в наружную. При этом глубина, на которой происходит заметное падение тока во внутреннем стволе, отличается на - 1ОО м от характерной точки на обсадной трубе в первой серии замеров. По-видимому, это было вызвано смещением обоих стволов при вытеснении нефти более тяжелой соленой водой, что повлекло к изменению сопротивления и / или глубины точки контакта между ними. [23]