Стекло - фонарь
Cтраница 2
 |
Разметка стены для правильной установки фар. [16] |
В корпусе каждого заднего фонаря установлена двухнитевая лампочка 21X3 св. Нить 21 ев служит для сигнализации поворота, нить 3 ев - для указания габаритных размеров коляски. Стекло фонаря прозрачное, рубинового цвета. [17]
Облака, состоящие из водяных капелек, при температурах ниже 0 С, мешают полету самолета и могут даже приводить к катастрофам. Переохлажденные капельки намерзают на поверхность крыльев самолета, а обледенение передней кромки крыльев или рулевых поверхностей может настолько изменить форму воздушного потока, что подъемная сила станет ниже необходимой или серьезно нарушится управление. Аэродинамические эффекты возникают также при образовании льда на других частях крыльев или фюзеляжа и ведут к значительному увеличению лобового сопротивления. Воздухозаборники и система всасывания, первые ступени компрессора в реактивных двигателях и питостатическая система также могут быть забиты льдом. Обледенение может привести к нарушению видимости сквозь стекла фонаря, замерзанию шасси в нишах и недопустимой нагрузке на стяжках. [18]
Облака, состоящие из водяных капелек, при температурах ниже 0 С, мешают полету самолета и могут даже приводить к катастрофам. Переохлажденные капельки намерзают на поверхность крыльев самолета, а обледенение передней кромки крыльев или рулевых поверхностей может настолько изменить форму воздушного потока, что подъемная сила станет ниже необходимой или серьезно нарушится управление. Аэродинамические эффекты возникают также при образовании льда на других частях крыльев или фюзеляжа и ведут к значительному увеличению лобового сопротивления. Воздухозаборники и система всасывания, первые ступени компрессора в реактивных двигателях и пигостатическая система также могут быть забиты льдом. Обледенение может привести к нарушению видимости сквозь стекла фонаря, замерзанию шасси в нишах и недопустимой нагрузке на стяжках. [19]
Шаровая молния наблюдается как на открытом воздухе, так и внутри помещений. Так, обработав 71 случай наблюдения шаровой молнии, Чэрман [7] отмечает, что из них 15 случаев относится к нахождению шаровой молнии внутри помещений, 45 - вне помещений и в 11 случаях шаровая молния проникла или вошла в помещение. Шаровая молния может быть обнаружена на разных высотах. Вот как описывает корреспондент впечатления летчика Корот-кова при столкновении самолета с шаровой молнией: И тут боковым зрением увидел какой-то предмет. Поднял глаза: прямо перед ним за стеклом фонаря кабины висел огненный шар. [20]
При проверке плотности прилегания остряков необходимо проверить правильность работы стрелочных закладок или контрольных замков в обоих положениях стрелки. Для этого запирают замком или закладкой стрелку, а затем переводят баланс и слегка нажимают на рычаг. Правильно отрегулированный замок или закладка не дают отхода остряка. Одновременно нужно проверить состояние переводного механизма. При переводе стрелки необходимо обращать внимание на показания стрелочного указателя, который не должен иметь перекосов и должен быть прочно закреплен на стойке. Стекла фонаря указателя должны быть целыми и чистыми. [21]
Страницы: 1 2