Автомобильное стекло
Cтраница 1
 |
Требования к качеству. [1] |
Автомобильное стекло изготовляют из листового стекла. Процесс производства триплекса состоит из подготовки стекла, пленки, составления трехслойного пакета из стекла и пленки между двумя стекольными листами, прессования пакетов под давлением и обработки кромки. Процесс производства сталинита ( стекла с большой механической и термической устойчивостью) включает подготовку стекла, его кратковременную закалку и охлаждение. [2]
Автомобильные стекла теперь делаются по большей части трехслойными: стекло - пластик - стекло. Пожалуй, только оконному стеклу еще не придуман заменитель. [3]
Закаленное автомобильное стекло изготовляют из листового полированного стекла толщиной от 4 5 мм до 6 мм, а трехслойное стекло-триплекс - из полированного стекла толщиной 2 8 - 3 мм. [4]
 |
Устройства для перестановки кабин по башне кранов. [5] |
Стекла кабины выполнены из трехслойного автомобильного стекла. [6]
Наиболее широкое применение листовое полированное стекло находит в изготовлении автомобильного стекла и в остеклении других видов транспорта. [7]
Транспортер 19 подает отходы слоистого стекла 20, например с поточных линий для производства автомобильных стекол. Подаваемые отходы представляют собой бракованные многослойные стекла, в которых два стекла склеены слоем скрепляющего материала, например поливинилбутираля. [8]
Проведение гидроиспытания автоклава заполнением водой приводит к нарушению системы автоматического регулирования режима термической обработки лобовых автомобильных стекол из триплекса, возникает необходимость демонтажа системы автоматики и замены толстостенной защитной футеровки корпуса. [9]
В последние годы для повышения безопасности пассажиров автомобилей все в более широком масштабе применяется дифференцированная закалка ветровых автомобильных стекол. При дифференцированной закалке охлаждение различных частей листа ведется с различной интенсивностью, что вызывает и различный уровень напряжений в различных частях листа. При разрушении такого листа его большая часть образует мелкие осколки, а подвергшаяся более слабой закалке зона перед водителем остается целой. [10]
 |
Основной ассортимент изделий листового полированного стекла. [11] |
Из полированного стекла изготовляют зеркала и стеклянные элементы мебели, детали для остекления различного вида транспорта, зданий культурного и общественного назначения, его применяют в производстве закаленного и трехслойного автомобильного стекла, а также органического стекла в качестве форм для полимеризации. [12]
Абразивной промышленностью выпускается также двухслойная водостойкая шлифовальная шкурка на тканевой основе из карбида кремния зеленого зернистостью № 40 25 и 16 10, которая применяется при машинно-ленточном шлифовании кромок автомобильного стекла с охлаждением подои пли из электрокорунда белого зернистостью Л 40 25, которая применяется при ма-шпнно-лепточноп обработке титановых и жаропрочных сплавов с охлаждением водными растворами. Организовано производство двухслойной микронной шлифовальной шкурки, обладающей теплостойкостью и применяемой для обработки поверхности экранов стеклянных баллонов кинескопов цветного и черно-белого телевидения. [13]
Другой возможностью являются наклейки. Использование наклеек даже на щитках автомобильных стекол может творить чудеса. [14]
Если разбить обычное листовое стекло, полученное вытягиванием или прокатом, образуются крупные острые, часто удлиненные осколки, представляющие серьезную опасность для человека. Особенно велика эта опасность при разрушении автомобильных стекол во время аварий. [15]
Страницы: 1 2