Влага - топливо
Cтраница 2
Влага топлива делится на внутренюю ( гигроскопическую) и внешнюю, не связанную со структурой вещества. Содержание влаги определяют высушиванием навески топлива: при естественной сушке удаляется внешняя влага, а при сушке в специальном шкафу до постоянной массы при температуре 110 С - гигроскопическая. [16]
 |
Определение температур, характеризующих. [17] |
Влагу топлива принято разделять на внешнюю и внутреннюю. Внешняя влага состоит из поверхностной и капиллярной. Поверхностная влага попадает в топливо при добыче, транспортировке и хранении. Чем мельче топливо, тем больше на нем поверхностной влаги. Капиллярная влага - это влага, заполняющая поры топлива. Чем старше топливо, тем меньше в нем пор, а значит, и капиллярной влаги. Внешняя влага может быть удалена из топлива тепловой сушкой и механическими средствами. [18]
Влагу топлива подразделяют на две части: внешнюю и внутреннюю. [19]
Влагу топлива принято разделять на внешнюю и внутреннюю. Внешняя влага состоит из поверхностной и капиллярной. Поверхностная влага попадает в топливо при добыче, транспортировке и хранении. Чем мельче топлидо им бвльше на нем поверхностной влаги. [20]
Кислород влаги топлива полностью уходит с влагой коксового газа. [21]
Зола и влага топлива являются вредными примесями, ухудшающими качество угля. Содержание золы и влаги в рабочем топливе, выраженное в процентах по весу, называют внешним балластом топлива. Количественное содержание балласта является одной из важнейших характеристик рабочего топлива. [22]
Водяной пар из влаги топлива, опускаясь в активную зону, используется при реакциях водяного газа ( IV, V, VI) и поэтому не требуется присадка к воздуху водяного пара. [23]
В газогенераторе этого типа влага топлива не попадает в зону газификации, и воду подводят, специально испаряя ее и смешивая с поступающим в газогенератор воздухом. Водяные пары реагируют с углеродом топлива и образуют водяной газ В результате повышаются мощность и эконо мичность работы двигателя, а также понижается температура в зоне газификации ( фиг. Последнее обстоятельство уменьшает шлакообразование и увеличивает срок службы деталей топливника. [24]
Редким примером полезного использования влаги топлива является газогенератор воздушного дутья, в котором влага топлива может расщепляться за счет избыточного тепла процесса и обогащать газ водородом. [25]
Все сказанное заставляет считать влагу топлива не только балластом, но и вредной составной частью топлива. [26]
Минеральная часть, как и влага топлива, относится к его балласту. Ее присутствие в топливе понижает теплоту сгорания, вызывает дополнительные расходы на транспортирование и размол ( твердого топлива); приводит к эрозии поверхностей нагрева котла, его эолового тракта и аппаратов золоудаления; ухудшает условия сжигания и экономичность работы котельного агрегата ( вызывая шлакование, недожог и пр. [27]
Безопасная влажность топлива W6 характеризует незамерзающую влагу топлива. [28]
Водяной пар, являющийся продуктом испарения влаги топлива, не включается в эту величину. [29]
Внутреннюю влагу можно условно называть также влагой воздушносухого топлива, а также гигроскопической. [30]
Страницы: 1 2 3 4