Динамометрический стенд
Cтраница 1
 |
Динамометрический силовой стенд. [1] |
Динамометрические стенды, как правило, не только позволяют определить колесную мощность и расход топлива, но и обеспечивают возможность выявить тяговую характеристику, время и путь разгона, потери в трансмиссии и ходовой части, а также другие параметры динамичности автомобиля. [2]
К работе на динамометрических стендах допускаются только операторы-диагносты, а также слесари-автомеханики и авторемонтники, прошедшие специальную подготовку по правилам их эксплуатации. [3]
 |
Изменение прорыва газов в. [4] |
Его измеряют на динамометрическом стенде или на низшей передаче под нагрузкой, создаваемой притормаживанием вывешенных ведущих колес автомобиля. Объем прорывающихся газов измеряют газовым счетчиком или же реометром. [5]
Измерение мощности двигателя проводится на динамометрическом стенде при диагностике автомобиля в целом, а при его отсутствии, бестормозным методом, методом разгона или по разрежению во впускном трубопроводе. Принцип бестормозной проверки мощности двигателя заключается в том, что нагрузка на поочередно проверяемые цилиндры создается за счет выключения из работы остальных цилиндров - для дизельных двигателей прекращением подачи топлива, а для карбюраторных двигателей - отключением свечей зажигания. Выключенные цилиндры нагружают коленчатый вал двигателя главным образом за счет компрессии. При этом угловая скорость коленчатого вала двигателя снижается тем больше, чем ниже мощность проверяемых цилиндров. [6]
Перед разборкой амортизатор проверяют на динамометрическом стенде: определяют характеристики по рабочей диаграмме на 60 двойных ходов штока в минуту. Наивысшая точка кривой хода отдачи должна составлять 0 84 - 1 05 кН ( 84 - 105 кгс) для передних амортизаторов автомобиля ВАЗ и 0 6 - 0 75 кН ( 60 - 75 кгс) - для задних. Детали амортизатора промывают в керосине и протирают ветошью. Ремонт сводится к замене негодных деталей. Некачественная работа амортизатора может быть следствием недостатка амортизационной жидкости - ее необходимо своевременно доливать. [7]
Перед проверкой определенного типа амортизатора необходимо наладить динамометрический стенд, придерживаясь инструкции Правила пользования стендом, и выполнить следующее. [8]
 |
Цикл испытаний по Правилам № 49. [9] |
При испытаниях по Правилам № 49 применяется динамометрический стенд, позволяющий осуществлять испытания по специальному циклу и оборудованный тахометром, динамометром для измерения крутящего момента, расходомерами топлива и воздуха, термометрами для определения температуры масла, охлаждающей жидкости, всасываемого воздуха, топлива и отработавших газов, барометром, гигрометром, приборами для определения давления отработавших газов и потерь нагрузки во впускном трубопроводе. [10]
 |
Принципиальная схема включения стартера. [11] |
Испытания по определению рабочих характеристик производят на динамометрическом стенде при питании стартера от источника постоянного тока. [12]
 |
Разборка стойки передней подвески. / - приспособление для сжатия пружины подвески. 2 - телескопическая стойка. 3 - пружина. 4 - верхняя опора стойки подвески. 5 - ключ 3. 6 - 5. [13] |
Более точную оценку работоспособности телескопической стойки проводят на динамометрическом стенде по снятой диаграмме, как указано в предыдущем разделе. [14]
 |
Рабочая диаграмма телескопической стойки подвески ( амортизатора. [15] |
Страницы: 1 2 3