Cтраница 2
Испытание деррика может производиться как на заводском стенде, так и на месте работ у потребителя и притом как отдельных основных частей деррика ( отдельных лебедок крана), так и деррика а целом. На заводе испытания основных частей деррика должны производиться в условиях, близких к эксплоа-тационным условиям и в соответствии с технической характеристикой деррика. На месте работ деррик, доставляемый в разобран юм виде и монтируемый по монтажным чертежам завод изготовителя, подвергается в целом окончательной приемке - испыпнию в нормальных эксплоатацнонных услсвщх и в соотвл-сгвии с техничесч-ой характеристикой деррика. [16]
ВНИИПТМАШ; освидетельствована и испытана на заводском стенде в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. [17]
Высотное положение реперных площадок замеряется на заводском стенде, где агрегаты проходят испытания. [18]
Первый раз - при сборке на заводском стенде, второй - при монтаже на фундаменте. [19]
Работа по установке парораспределения производится на заводском стенде, затем повторяется при монтаже машины на фундаменте и после ремонта. [20]
Каждый из изготовляемых турботрансформаторов испытывается на заводском стенде в течение 120 мин, из них промывка турботрансформатора занимает 5 мин, а обкатка при определенных значениях нагрузки остальное время. [21]
Компрессорные установки должны подвергаться испытаниям на заводском стенде или по согласованию с заказчиком, в условиях эксплуатации на рабочей площадке в соответствии с требованиями отраслевых стандартов. [22]
Компрессорные установки должны подвергаться испытаниям на заводском стенде или, по согласованию с заказчиком, в условиях эксплуатации на рабочей площадке в соответствии с требованиями отраслевых стандартов. [23]
Привод поставляется отрегулированным и опробованным на заводском стенде. Он может быть установлен или на стене коридора распределительного устройства, или на жесткой металлоконструкции камеры сборного распредустройства. Крепление привода осуществляется четырьмя болтами Ml6 и должно исключать смещения и перекосы его во время рабрты. [24]
Если испытания нового опытного оборудования производятся на заводских стендах, то ма него не начисляется амортизация. Поэтому рациональным является такое решение, при котором и на экспериментальных установках энергопредприятий расходы по испытанию такого оборудования относились бы за счет фонда освоения новой техники, а амортизация начислялась бы по минимальной норме, например, только в части предусматриваемой на финансирование капитальных ремонтов. [25]
За время сборки и испытания турбины на заводском стенде окраска диафрагмы нарушается, поэтому перед отправкой диафрагм с завода производится восстановление окраски поверхностей диафрагмы и лопаток. [26]
При моделировании и испытании натурных машин на заводских стендах при неполных значениях чисел оборотов, а также при проектировании новых машин по результатам исследований уже выполненных насосов широко используются уравнения подобия. [27]
Наиболее целесообразная технология установки и-выверки ЦНД на заводском стенде и повторение ее на фундаменте турбоагрегата состоит из следующих основных этапов. [28]
Завод поставляет привод отрегулированным и испытанным на заводском стенде. Однако в монтажных условиях может возникнуть необходимость дополнительной регулировки с предварительной разборкой и последующей сборкой привода. [29]
Заводские наладочные испытания - предусматривают отработку на заводских стендах отдельных агрегатов и узлов локомотива. Затем собранный локомотив проходит обкатку и делает опытный пробег в 5 тыс. км с поездами под постоянным наблюдением представителей завода-изготовителя и с участием работников МПС. Все замеченные во время этого пробега дефекты и поломки устраняются силами завода. [30]