Форсуночный стенд
Cтраница 2
Большему индексу механической стабильности соответствует большее изменение вязкости масла с полимерной присадкой за время испытания на форсуночном стенде. [16]
Разработаны методы оценки термической стабильности дизельных топлив, связанные с определением склонности к образованию отложений на форсунках. Создан так называемый форсуночный стенд, позволяющий определять толщину смолисто-лаковых отложений на игле распылителя, массу отложений на щелевых фильтрах и усилие извлечения иглы из корпуса распылителя после прокачки топлива через форсунку. [17]
Разработаны методы оценки термической стабильности дизельных топлив связанные с определением склонности к образованию отложений на форсунках. Создан так называемый форсуночный стенд, позволяющий определять толщину смолисто-лаковых отложений на игле распылителя, массу отложений на щелевых фильтрах и усилие извлечения иглы из корпуса распылителя после прокачки топлива через форсунку. [18]
Три серии образцов гидрообессеренного дизельного топлива, приготовленных для испытания на топливной аппаратуре дизелей ( форсуночных стендах), содержали различные концентрации тиокрезола, бензилмеркап-тана и децилмеркаптана. Кроме того, на форсуночных стендах были испытаны образцы дизельных топлив до и после исчерпывающего селективного извлечения меркаптанов и ряд образцов дизельных топлив, выработанных на различных заводах. [19]
 |
Склонность тошшв к образованию отложений на иглах распылителей форсунок. [20] |
Стенд № 2 состоит из следующих основных узлов и агрегатов: шести-плунжерного топливного насоса высокого давления ( в продольном топливо-подводящем канале его на участках между 2 - 3 и 4 - 5 плунжерными парами поставлены разделительные алюминиевые заглушки и осуществлен разделительный подвод топлива, что позволило использовать насос как трех-секционный); блока из топливных форсунок с камерами распыления и подогревательными элементами; холодильников; топливных фильтров; топливо-подающего агрегата и топливосборочного устройства. Кроме того, в схему форсуночного стенда входят два электромотора ( для привода насоса высокого давления и топливоподкачивающего агрегата), шесть угольных реостатов для регулировки температурного режима подогревателей форсунок, кольцевые термопары для замера температуры распылителей форсунок, переключатели и приборы контроля работы форсуночного стенда. [21]
В табл. 73 приведены примерные результаты оценки стабильности дизельных топлив в топливной системе на форсуночном стенде, моделирующем топливную систему дизельного двигателя. Результаты оценки топлив, полученные на форсуночных стендах, хорошо совпадают с результатами, полученными в реальных двигателях при длительной их работе. [22]
Этот показатель при проведении квалификационных испытаний определяют на форсуночном стенде, собранном из агрегатов топливной аппаратуры двигателя типа В-2. Гидравлическая система стенда состоит из трех отдельных секций, позволяющих испытывать одновременно три образца различных топлив. [23]
Стенд № 2 состоит из следующих основных узлов и агрегатов: шести-плунжерного топливного насоса высокого давления ( в продольном топливо-подводящем канале его на участках между 2 - 3 и 4 - 5 плунжерными парами поставлены разделительные алюминиевые заглушки и осуществлен разделительный подвод топлива, что позволило использовать насос как трех-секционный); блока из топливных форсунок с камерами распыления и подогревательными элементами; холодильников; топливных фильтров; топливо-подающего агрегата и топливосборочного устройства. Кроме того, в схему форсуночного стенда входят два электромотора ( для привода насоса высокого давления и топливоподкачивающего агрегата), шесть угольных реостатов для регулировки температурного режима подогревателей форсунок, кольцевые термопары для замера температуры распылителей форсунок, переключатели и приборы контроля работы форсуночного стенда. [24]
 |
Результаты оценки дизельных топлив гидроочистки на форсуночном стенде. [25] |
Отечественная и зарубежная практика не располагает материалами о сохранении первоначальных свойств этих топлив в течение длительного срока. Высокотемпературные свойства обычных товарных дизельных топлив со временем ухудшаются. Специальных наблюдений за этим изменением не проводилось, однако испытания отдельных образцов топлив лабораторными методами и на форсуночном стенде показывают, что топливо, хранившееся несколько лет, имеет худшие высокотемпературные свойства, чем свежее топливо аналогичного типа. [26]
 |
Гидравлическая характеристика форсунок. [27] |
После опробования за щит производится обкатка мазутного насоса в течение одного часа на рабочих параметрах. В это время тщательно осматриваются на отсутствие парений и утечек все паромазутные линии. Параллельно с этим снимаются форсунки с ВПГ, проверяется правильность сборки распыливающей головки форсунки. Каждая форсунка продувается на водяном форсуночном стенде при давлении 20 ати. [28]
Из данных табл. 3 отчетливо видно, что строение меркаптанов оказывает очень сильное влияние на склонность топлива к образованию отложений на иглах распылителей форсунок и зависание их. После добавления 0 005 % тг-тиокрезола наблюдаются отложения на иглах и на фильтре, а с увеличением его концентрации количество отложений возрастает и иглы сильно зависают. Бензилмеркаптан несколько уступает п-тио-крезолу, но тоже очень сильно повышает склонность топлива к образованию отложений на иглах распылителей и способствует их зависанию. Проверка влияния бензилмеркаптана, проведенная на форсуночном стенде № 1 ( при работе на проток), подтвердила эти данные. [29]
Страницы: 1 2