Стенка - асбестоцементная труба
Cтраница 3
Опыты ВНИГИ позволили установить, что общая утечка из ас-бестоцементного газопровода с соединениями на двухбуртных асбестоцементных муфтах составляется из утечек через стыковые соединения и сквозь поры стенок асбестоцементных труб, причем утечка через соединения на-двухбуртных муфтах достигает 65 - 75 %, а утечка через стенки труб не превышает 25 - 35 % общей утечки. [31]
Хотя ВНИИасбест и отмечает, что был применен метод лабораторного изготовления пластин с максимальным приближением к производственному технологическому режиму [7], однако согласиться с этим нельзя, так как при наслаивании пленок при формовании стенок асбестоцементных труб на машинах, а также при навивании пленок на листоформовочных машинах отсасывания воды сквозь всю толщу уже ранее навитого на форматные скалки или барабаны асбестоцемента не производится, тогда как при изготовлении опытных пластин в лаборатории это явление происходило. [32]
На основании указанных испытаний были сделаны выводы, что асбестоцементные трубопроводы, соединенные посредством асбесто-цементных цилиндрических муфт с заделкой стыков цементом или асбестоцементом, выдерживают достаточные для практических целей гидравлические давления и что цементная заделка имеет большую связь со стенками асбестоцементных труб и муфт, чем асбестоцементная. Свинцовая заделка только при значительных уплотнениях создает достаточную герметичность стыка, но так как сопротивляемость асбестоцементных труб и муфт ударным нагрузкам незначительна, то этот вид заделки, как не дающий преимуществ в отношении герметичности и вызывающий наиболее частые повреждения труб и муфт, не может быть рекомендован для широкого применения. [33]
Однако следует отметить, что опыты эти проводились лишь с асбестоцементными трубами диаметром 100 мм. Хотя толщина стенок асбестоцементных труб имеет существенное влияние на размеры диффузии, влияние это проверено не было. Также не была установлена и величина диффузии газа через стенки асбестоцементиых труб, тогда как только такие всесторонние опыты дали бы возможность установить, во-первых, сравнительную газопроницаемость изготовленных разными заводами труб и, во-вторых, сравнительную газопроницаемость асбестоцементных труб в зависимости от толщины стенок. [34]
Действие углекислоты на асбестоцемент может быть объяснено реакцией гидроокиси кальция, сопровождающейся увеличением объема и закрытием пор асбестоцемента. В этих условиях карбонизация стенок асбестоцементных труб протекает в течение трех-четырех суток, / в результате чего утечка уменьшается чуть не до нуля. [35]
Правда, следует отметить, что слои, расположенные ближе к внутренней поверхности асбестоцементных труб, как подвергающиеся более сильному уплотнению в процессе формования трубы, обладают большей плотностью и меньшей газопроницаемостью, чем слои, расположенные ближе к внешней поверхности трубы. Ошибочно утверждать, что толщина стенок асбестоцементных труб не имеет существенного значения для размеров утечки газа. [36]
Как видно из записей акта № 19 ( приложение 1) и диаграмм на фиг. Еще более сильная утечка воздуха сквозь стенки асбестоцементных труб была установлена при испытании еще одной трубы. [37]
 |
Принципиальная электрическая схема прибора для измерения уровня асбестоцементной массы. [38] |
Толщиномер стенок труб при их формовании создан институтом. Назначение его состоит в автоматическом измерении стенок асбестоцементных труб при их формовании. Прибор непрерывно автоматически контролирует толщину и разнотолщинность стенок на концах трубы. [39]
Поглощение из воздуха углекислоты ведет также к образованию в асбестоцементе углекислого кальция с уплотнением материала и резким сокращением его пористости, а следовательно, и газопроницаемости. Как установлено опытами ВНИГИ, искусственная карбонизация стенок асбестоцементных труб приводит к сокращению их газопроницаемости в несколько десятков раз. [40]
Поглощение из воздуха углекислоты ведет также к образованию в асбестоцементе углекислого кальция, уплотняющего материал и резжо сокращающего его пористость, а следовательно, и газопроницаемость. Как установлено опытами ВНИГИ, искусственная кар-бонизация стенок асбестоцементных труб приводит к сокращению их газопроницаемости в несколько десятков раз. [41]
Толщина стенок асбестоцементных труб, на наш взгляд, конечно, имеет существенное влияние на размеры диффузии, и это влияние институтом проверено не было. Также не была установлена величина диффузии газа через стенки асбестоцементных труб, изготовленных заводом Красный строитель. [42]
Платформы и борта у кузова машины, предназначаемой для перевозки асбестоцементных труб, должны быть ровными, а головки болтов или гайки, которыми борта и платформы прикрепляются к остову машины, должны быть втоплены в толщу настила или бортов. Выступающие головка болта или гайка могут совершенно разрушить стенку асбестоцементной трубы во время перевозки. [43]
Пол и борта кузовов автомашин, в которых перевозятся аебестоцементные трубы, должны быть обязательно ровными и имеющиеся в них болты или гайки должны быть утоплены в толщу досок. Даже одна выступающая головка борта или гайка может привести к разрушению стенки асбестоцементной трубы во время перевозки. [44]
В связи с этим наряду с изысканием способов снижения газопроницаемости стыков и стенок асбестоцементных труб был проведен большой комплекс исследований по выяснению закономерностей распространения в грунте природного газа, диффундирующего из газопроводов. [45]
Страницы: 1 2 3 4