Cтраница 2
![]() |
Механические характе - [ IMAGE ] Механические характеристики. [16] |
При жесткой характеристике изменению момента сопротивления от нуля до номинального значения соответствует незначительное ( до 5 %) изменение частоты вращения двигателя. [17]
![]() |
Механические характеристики электродвигателей. [18] |
При жесткой характеристике изменению момента сопротивления от нуля до номинального значения соответствует незначительное ( до 10 %) изменение частоты вращения двигателя. [19]
![]() |
Зависимость высокоэластической е и необратимой е деформации от полной деформации е для поллизобутилена. [20] |
На рис. 2.2.4 показано изменение момента сопротивления сдвигу на дисковод. [21]
![]() |
ВЛИЯНИЕ НАГРУЗКИ НА МОМЕНТ СОПРОТИВЛЕНИЯ В ОПОРЕ. 1 - роторный режим бурения. 2 - турбинный режим бурения. [22] |
На рис. 116 приведено изменение момента сопротивления в новой опоре в зависимости от нагрузки при двух значениях скоростей вращения. В широком диапазоне нагрузок у опоры наблюдается практически линейная зависимость между моментом сопротивления и нагрузкой. [23]
Следовательно, теоретически одновременно с изменениями момента сопротивления изменяется момент двигателя, компенсирующий эти изменения, и дополнительной ошибки, связанной с возмущением, не возникает. Система автоматического управления, как говорят, становится инвариантной по отношению к возмущению. [24]
Как происходит процесс саморегулирования электродвигателя при изменении момента сопротивления на его валу. [25]
Для построения нагрузочных диаграмм электропривода, кроме характера изменения момента сопротивления производственного механизма, необходимо также знать законы протекания переходных процессов в электродвигателе. [26]
Для построения нагрузочных диаграмм электропривода, кроме характера изменения момента сопротивления производственного механизма, необходимо также знать законы протекания переходных процессов в электроприводе. [27]
Гибкая связь способствует также поддержанию ускорения постоянным при изменении момента сопротивления. [28]
Электродвигатель, скорость вращения которого практически не зависит от изменения момента сопротивления на валу. [29]