Изменение - нагрузочный момент
Cтраница 1
Изменение нагрузочного момента в зависимости от скорости у различных производственных механизмов различно. Например, многие механизмы требуют регулирования при постоянном моменте. С другой стороны, существуют механизмы, у которых регулирование скорости производится с постоянной мощностью. В качестве примеров подобного механизма можно привести токарный станок, у которого в процессе обработки данной детали желательно поддержание постоянства линейной скорости ( или скорости резания) и усилия резания. [1]
Изменение нагрузочного момента в зависимости от скорости у различных производственных механизмов различно. Так, например, многие механизмы требуют регулирования при постоянном моменте. С другой стороны, существуют механизмы, у которых регулирование скорости производится с постоянной мощностью. В качестве примеров подобного механизма можно привести токарный станок, у которого в процессе обработки данной детали желательно поддержание постоянства линейной скорости ( или скорости резания) и усилия резания. [2]
 |
Схема двигателя со смешанным возбуждением ( а и его механические характеристики ( б. [3] |
Поэтому при изменении нагрузочного момента в широких пределах мощность Р-i, а следовательно, мощность Рг и ток / а изменяются у двигателей с последовательным возбуждением в меньших пределах, чем у двигателей с параллельным возбуждением, кроме того, они лучше переносят перегрузки. [4]
 |
Механические и рабочие характеристики двигателя с последовательным возбуждением. [5] |
Поэтому при изменении нагрузочного момента в широких пределах мощность Р2, а следовательно, мощность Р1 и ток 1а у двигателей с последовательным возбуждением изменяются в меньших пределах, чем у двигателей с параллельным возбуждением. [6]
Поэтому при изменении нагрузочного момента в широких пределах мощность Рг, а следовательно, мощность PI и ток 1а у двигателей с последовательным возбуждением изменяются в меньших пределах, чем у двигателей с параллельным возбуж - дением; кроме того, они лучше переносят перегрузки. Например, при заданной кратности перегрузки по моменту М / М ом fcM ток якоря в двигателе с параллельным возбуждением увеличивается в kM раз, а в двигателе с последовательным возбуждением - только в yk раз. [7]
Поэтому при изменении нагрузочного момента в широких пределах мощность PZ, а следовательно, мощность PI и ток 1а у двигателей с последовательным возбуждением изменяются в меньших пределах, чем у двигателей с параллельным возбуждением, кроме того, они лучше переносят перегрузки. [8]
Зависимость скорости от изменения нагрузочного момента на валу двигателя называется механической характеристикой элек тропривода. [9]
В процессе испытаний передач может быть необходимо изменение нагрузочного момента, иногда на ходу установки. Для этой цели служит муфта конструкции проф. [10]
Пределы регулирования скольжения зависят также от характера изменения нагрузочного момента от скорости вращения; эти пределы уменьшаются, если момент Мт возрастает с увеличением скорости вращения. [11]
Чтобы выяснить свойства синхронного двигателя, рассмотрим его работу при изменении нагрузочного момента Мвн и постоянном токе возбуждения; при этом для простоты будем пользоваться векторной диаграммой неявнополюснсЛ машины. [12]
 |
Упрощенные векторные диаграммы синхронного. [13] |
Чтобы выяснить свойства синхронного двигателя, рассмотрим его работу при изменении нагрузочного момента Мвн и постоянном токе возбуждения; при этом для простоты будем пользоваться векторной диаграммой неявнополюснои машины. Uc const) вектор тока Ia2 также поворачивается вокруг точки О, располагаясь перпендикулярно вектору - Да2 Сн - Из диаграммы видно, что в рассматриваемом случае ток двигателя 1а2 имеет отстающую реактивную составляющую. При этом ток двигателя 1а3 имеет опережающую реактивную составляющую. [14]
В приведенных выше примерах-это ветер, отклоняющий самолет от заданного курса, изменение сопротивления нагрузки генератора, изменение нагрузочного момента двигателя и др. САР должна обеспечивать как можно меньшее влияние возмущающих воздействий на точность регулирования. [15]
Страницы: 1 2