Изменение - крутящий момент
Cтраница 2
Изменение крутящих моментов по длине бруса удобно изображать графически - с помощью так называемой эпюры крутящих моментов. На рис. 6.5, а показана такая эпюра для бруса, изображенного на рис. 6.1, а. [16]
Изменение крутящих моментов по длине бруса изображают графически в виде эпюры крутящих моментов. [17]
Изменение крутящего момента и силы тока зависит от типа используемого двигателя. [18]
Изменения крутящего момента наносятся на диаграмму карандашом, укрепленным на зубчатой рейке силоизмерительного механизма. [19]
Изменение крутящих моментов по длине бруса удобно изображать графически - с помощью так называемой эпюры крутящих моментов. На рис. 5.6, а показана такая эпюра для бруса, изображенного на рис. 1.6, а. [20]
Изменение крутящего момента двигателя зависит от частоты вращения коленчатого вала. С увеличением частоты вращения ( числа оборотов) коленчатого вала крутящий момент уменьшается. Поскольку крутящий момент двигателя передается движителям и создает при этом тяговую силу, очевидно, что тяговая сила изменяется аналогично в зависимости от частоты вращения движителя или скорости движения машины. [21]
Однако изменение крутящего момента в этих пределах недостаточно для обеспечения автобусу хороших тяговых качеств. В связи с этим гидротрансформатор дополняется коробкой передач с автоматическим управлением. [22]
Для изменения крутящего момента на ведущих колесах при различном сопротивлении движения автомобиля, обеспечения возможности движения задним ходом, а также длительного отсоединения двигателя от ведущих колес, например при стоянке автомобиля или при продолжительном движении его по инерции, служит коробка передач. [23]
Закон изменения крутящих моментов по длине бруса принято представлять в виде эпюры. Построение этой эпюры аналогично построению эпюры продольных сил при растяжении ( сжатии) бруса. [24]
Характер изменения крутящего момента по длине вала наиболее наглядно может быть представлен эпюрой крутящих моментов. Рассмотрим построение такой эпюры для вала, на котором закреплено несколько шкивов ( рис. 120, а): шкив / получает вращение от двигателя, шкивы / /, / / / и IV передают его станкам. [25]
Характер изменения крутящего момента во времени при включении муфты виден из фиг. На этом графике Твкл - время включения муфты; t - текущая координата времени; Мф - предельный крутящий момент при полном включении; Мс - текущая величина крутящего момента, передаваемого муфтой. [26]
 |
Развернутая индикаторная диаграмма двигателя. [27] |
График изменения крутящего момента двигателя представлен на рис. 127 развернутой индикаторной диаграммой. [28]
К изменению крутящих моментов при нарезании резьбы прибегают при сравнительных испытаниях метчиков различных конструкций или метчиков, изготовленных разными заЕодами в целях выявления наиболее совершенной конструкции или более качественно изготовленных метчиков. [29]
 |
Кривые изменения крутящего момента. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5