Степень - нечувствительность
Cтраница 2
Если известна степень нечувствительности или возможно ее оценить, а также если известна величина силы сухого трения, то можно определить восстанавливающую силу регулятора. Так, например, для четырехплунжерного насоса при пн 1000 об / мин fH 0 15 кг ( см. фиг. Считая, что в регуляторе силы сухого трения отсутствуют, необходимо указанную силу привести к муфте. [16]
Wp - степень нечувствительности регулятора; йь и2 - угловые скорости коленчатого вала, при которых регулятор начинает воздействовать на дроссельную заслонку или рейку топливного насоса при уменьшении ( MI) или увеличении ( ш2) нагрузки двигателя; ( оср ( coi M2) / 2 - средняя угловая скорость коленчатого вала; m 2.1 / 7 - угловая частота колебаний момента сопротивления; Т - период ( сек) изменения момента сопротивления; ыр - угло-вая скорость коленчатого вала на расчетном режиме; К. Мем / Ме-рет 1 05 - М 20 - коэффициент приспособляемости двигателя; МеМ - максимальный крутящий момент двигателя; Л1ерег - крутящий момент двигателя при максимальной мощности, допускаемой регулятором; flj яеМУ ерег 0 4 - 7 - 0 7; пем, перет - числа оборотов коленчатого вала при максимальном крутящем моменте и максимально допускаемой регулятором мощности двигателя. [17]
Для уменьшения степени нечувствительности системы регулирования скорости необходимо уменьшать нечувствительность каждого элемента регулирования от командного органа до сервомотора. [18]
В результате возрастает степень нечувствительности, возможны качания, теряется настройка. [19]
Таким образом, степень нечувствительности прямо пропорциональна величине силы сухого трения и обратно пропорциональна величине восстанавливающей силы. [20]
Пути уменьшения величины степени нечувствительности были рассмотрены в предыдущем параграфе. [21]
Нетрудно показать связь степени нечувствительности ер с величиной силы сухого трения /, приведенной к муфте чувствительного элемента. [22]
Другим важнейшим параметром является степень нечувствительности регулятора. В реальных регуляторах при перемещении их элементов возникают силы трения. Для перемещения муфты необходимо, чтобы приращение центробежной силы, действующей на грузы регулятора, было больше силы натяжения пружины на величину сил трения. При изменении знака приращения угловой скорости ( ее уменьшении) муфта должна изменить направление движения, соответственно изменит направление действия и сила трения. Поэтому, прежде чем муфта регулятора начнет двигаться вниз, угловую скорость нужно уменьшить на - Дсо, чтобы она достигла положения равновесия, а затем еще на Асо, чтобы сила пружины могла преодолеть центробежную силу плюс силу трения. [23]
Для этого необходимо предварительно оценить степень нечувствительности е, которая на номинальном режиме в регуляторах непрямого действия составляет менее одного процента. [24]
По построенным зависимостям предварительно определяют степень нечувствительности системы. Если наибольшая степень нечувствительности, найденная по характеристике ход муфты регулятора ( скорость вращения, ход поршня приемника импульсов) - перемещение главного сервомотора, не превышает 0 20 - 0 25 % хода сервомотора, то считают качество сборки системы ( нечувствительность) хорошим. [25]
Государственный стандарт требует, чтобы степень нечувствительности системы регулирования частоты вращения при любой мощности не превышала 0 3 % для турбин ТЭС и ТЭЦ. [26]
Согласно этой формуле, уменьшения степени нечувствительности можно добиваться двумя путями: уменьшением силы трения Т или увеличением поддерживающей силы Р данного элемента. Оба пути широко используются в практике турбостроения. Сила трения может зависеть от многих случайных причин. Ее величина всегда может вырасти настолько, что даже при больших значениях Р появится существенная нечувствительность. [27]
 |
Короб обогрева крышки стопорного клапана. [28] |
Нарушение работы прежде всего сказывается на увеличении степени нечувствительности системы регулирования и, следовательно, на увеличении степени самопроизвольных колебаний нагрузки. [29]
На качество работы системы регулирования большое влияние оказывает степень нечувствительности системы регулирования, которая практически определяется по разности чисел оборотов при неизменном положении, синхронизатора путем ступенчатого снижения и повышения числа оборотов на холостом ходу стопорным клапаном турбины. [30]
Страницы: 1 2 3 4