Изменение - механическая нагрузка
Cтраница 2
Таким образом, мы видим, что работа синхронного двигателя происходит при синхронном ходе с кратковременными асинхронными проскальзываниями ротора при изменении механической нагрузки двигателя, обусловленными тем, что угол между осями двух взаимодействующих магнитных потоков должен изменять свою величину соответственно требуемому изменению электромагнитного вращающего момента. [16]
Электроакустический, в частности пьезоэлектрический, преобразователь представляет собой систему, в которой электрические и механические характеристики взаимосвязаны. Изменение механической нагрузки на преобразователь изменяет его электрические параметры, и наоборот, электрическое шунтирование преобразователя влияет на его механические свойства. [17]
Условия работы деталей крнвошипно-шатунного механизма характеризуются значительными и быстропеременньшп усилиями, возникающими в них при различных режимах работы двигателя. Величина и характер изменения механических нагрузок, приходящихся па эти детали, определяются на основе кинематического и динамического исследования крпвошипно-шатунного механизма. Динамическому расчету предшествует тепловой расчет, обеспечивающий возможность выбора основных размеров двигателя и нахождения величины ц характера изменения сил от давления газов. [18]
 |
Схема включения двигателя параллельного возбуждения. [19] |
При нарушении этого условия вследствие изменения механической нагрузки скорость вращения двигателя изменится в зависимости от того, в какую сторону нарушено равновесие: если Mt становится больше Ме, то скорость вращения падает, если же Mt делается меньше, то скорость вращения повышается. Скорость вращения будет уменьшаться или увеличиваться до тех пор, пока электромагнитный момент не станет опять равен тормозному. [20]
Исходя из закона сохранения энергии можно считать, что мощность, потребляемая двигателем из сети, тем больше, чем больше механическая нагрузка на его валу. Однако для понимания сущности работы электрического двигателя важно проследить, каким образом изменение механической нагрузки сказывается на электрической мощности, потребляемой двигателем. [21]
Блок-схема системы управления асинхронным электродвигателем с обратной связью показана на рис. 9.8. В этой схеме скорость вращения электродвигателя поддерживается постоянной для различных постоянных механических нагрузок. Недостатком системы управления с обратной связью является кратковременное изменение скорости вращения электродвигателя при изменении механической нагрузки. Такая система управления содержит две петли замкнутой обратной связи, а именно петлю обратной связи по скорости вращения ротора и петлю обратной связи по току потребления электродвигателя. Петля обратной связи по скорости вращения стабилизирует ее заданное значение. Петля обратной связи по току потребления электродвигателя поддерживает эффективное значение тока потребления на уровне несколько меньшем, чем паспортные значения рабочих токов тиристоров. Обратная связь по току защищает тиристоры от избыточного тока. Напряжение, пропорциональное скорости вращения ротора, можно получить с помощью тахогенератора. Сигналом ошибки петли обратной связи по скорости вращения является разница между установленным сигналом управления номинальной скорости вращения и сигналом фактической скорости вращения на выходе тахогенератора. Сигнал ошибки петли обратной связи по скорости вращения обрабатывается пропорционально-интегрирующим ( HMj) контроллером. Выходной сигнал ПИ-контроллера является заданным значением тока 7 электродвигателя, соответствующим нулевому сигналу ошибки петли обратной связи по скорости вращения. [22]
Этот метод дает наименьшую - погрешность при питании преобразователя чисто синусоидальным напряжением. К тому же он позволяет определять активную и реактивную составляющие входного сопротивления преобразователя в различных режимах работы. Изменение механической нагрузки на преобразователь изменяет входное сопротивление, а это делает возможным определение составляющих сопротивления нагрузки. [23]
 |
Структурная схема системы автоматического управления. [24] |
Управляемым объектом может быть, например, электрический двигатель, а управляемой величиной - частота его вращения. Цель управления может заключаться в тем, чтобы поддерживать постоянной частоту вращения электродвигателя. Возмущением, под влиянием которого изменяется управляемая величина, может быть изменение механической нагрузки на валу электродвигателя. [25]
Ступенчатые концентраторы дают наибольший коэффициент трансформации, они просты в расчете и изготовлении. Однако большие амплитуды колебаний вызывают и максимальные механические напряжения. Чтобы эти напряжения не привели к излому концентратора, приходится ограничивать максимальное увеличение амплитуды на его торце. К тому же изменение механической нагрузки сильно влияет на расстройку ступенчатого концентратора по частоте. Другие типы концентраторов меньше подвержены этому влиянию. [26]
Страницы: 1 2