Степень - парциальность
Cтраница 4
В установке КТ-3600 используется один турбодетандер активного типа с регулированием расхода газа изменением степени парциальности подвода газа к колесу. [46]
Получение достаточной высоты сопел и степени парциальности бывает затруднительным в турбинах небольшой мощности со сравнительно невысокой скоростью вращения: малая мощность обусловливает малый расход пара, а невысокая скорость вращения требует применения колес большого диаметра для получения требуемой окружной скорости. Для устранения указанного недостатка приходится повышать угловую скорость вращения, благодаря чему возрастают до необходимых значений высоты лопаток или степень парциальности даже при сравнительно небольших расходах пара. Следует иметь в виду, что повышение числа оборотов турбин свыше 3000 в минуту вызывает необходимость применения зубчатой передачи между турбиной и генератором. [47]
Влияние потерь от парциальности показано на фиг. Оба турбодетандера были спроектированы для одного и того же рефрижератора на 8О К, работающего по обратному циклу Брайтона, и испытаны с одинаковыми соплами. Кроме того, как вариант турбодетандера со степенью парциальности 70 5 % была испытана машина с парциальностью 100 %, полученной пропорцианальным увеличением площади проходного сечения соплового аппарата. [48]
Существует другой способ регулирования расхода газа - изменением степени парциальности подвода газа к колесу, которое осуществляется закрытием части сопел для прохода газа. Этот способ применяется большей частью в активных турбодетандерах. Применительно к радиальным турбодетандерам реактивного типа регулирование изменением степени парциальности подвода газа к колесу сопровождается большими потерями по сравнению с потерями при регулировании расхода газа с помощью поворотных лопаток направляющего аппарата. [49]
 |
Зависимость степени реакции от числа сегментов сопел.| Изменение коэффициента ф в зависимо-сти от степени парциальности. [50] |
Следует заметить, что уплотнительный эффект воздействует на поток, выходящий из сопел. В связи с этим обычные зонды полного напора, установленные в зазоре между сопловым аппаратом и рабочим колесом, дают завышенные показания. Искажения, вносимые уплотнительным эффектом, возрастают с уменьшением степени парциальности. [51]
Найденное выходное сечение конструктивно разбивается на ряд сопел, прямоугольных по сечению, размещаемых по дуге окружности на ободе диафрагмы. Если сопла размещаются на дуге, меньшей, чем вся окружность, то такие ступени называются парциальными. Отношение дуги, занятой соплами, к длине всей окружности называется степенью парциальности. [52]
Сравнение идеального парциального регулирования ( кривая /), парциального регулирования, сочетаемого с дросселированием газа в отдельной группе сопел ( кривая 2), и дроссельного регулирования ( кривые 3 и 4 показывает, что при изменении относительной холодопроизводительности Q от 1 до - 0 75 парциальное и дроссельное регулирование практически равноценны ( фиг. При большем изменении холодопроизводительности ( при Q0 75) дроссельное регулирование является менее экономичным, чем ступенчатое парциальное. Экономичность процесса непрерывного парциального регулирования, сочетаемого с дросселированием газа в отключаемых группах сопел, изменяющих степень парциальности на 25 % и более при Q0 75 может быть примерно одинаковой с экономичностью процесса дроссельного регулирования. [53]
Величина Атв получается значительной для двух - и трехвенеч-ных дисков Кертиса с парциальным подводом пара, работающих в паре высокого давления. Для ступеней низкого давления активных турбин с полным подводом пара величина Атв невелика, и часто ею можно пренебречь. Особенно небольшой получается потеря Лтв в реактивных турбинах при барабанной конструкции ротора, так как здесь всегда степень парциальности е 1, а трение барабана со сплошной поверхностью о пар невелико. [54]
В установке КТ-3600 используется один турбодетандер активного типа с регулированием расхода газа изменением степени парциальности подвода газа к колесу. Установка БР-2 комплектуется двумя турбодетандерами реактивного типа ТДР-50-5 и ТДР-42-5, которые снабжены системой регулирования расхода газа изменением степени парциальности. [55]
По принципу действия газовые турбины не отличаются от паровых. При освоенных в настоящее время температурах начальное давление и срабатываемый в газовой турбине перепад энтальпий в несколько раз меньше, чем в паровой. В результате для получения требуемой мощности необходимо, чтобы расход рабочего тела через газовую турбину был большим. Высокие температуры, относительно малые давления и перепады энтальпий, а также большие расходы обусловливают следующие особенности судовых ГТД: малое число ступеней ( 2 - 8) и малую массу ротора; большую длину лопаток ( степень парциальности е 1); применение диффузора на выходе из турбины; применение тонкостенной составной конструкции корпуса с вертикальными разъемами; широкое использование подшипников качения; соединение элементов турбины, обеспечивающее тепловые расширения; воздушное охлаждение подшипников, дисков, а иногда и лопаток турбин. [56]
При проектировании были по возможности выполнены условия автономности. Кировский завод выпускал также модификацию этой турбины при давлении в месте отбора 3 5 ата. Серия турбин НЗЛ мощностью 4000 - 6000 кет спроектирована для 3000 об / мин и для параметров пара 35 ата. Эти турбины предназначены в основном для привода тур-бомашин. Турбины для привода воздуходувок выполняются с подвальным помещением, а для привода генератора как подвального, так и бесподвального типа. Турбины серии компонуются на базе широкой унификации. Возможности унификации наиболее дорогих и трудоемких частей турбины базируются на вариациях степени парциальности в части высокого давления как у регулировочных, так и у последующих ступеней давления. Одинаковые детали применяются не только для разных турбин, но и в пределах одной и той же турбины. К числу особенностей этой серии турбин относятся применение ступеней скорости как в части высокого, так и в части низкого давления, размещение диафрагм в обоймах, устройство лабиринтовых уплотнений в части низкого давления. [57]
Согласно нашим опытам, реакция при уменьшении степени парциальности возрастала в отличие от осевых турбин, где она, как известно, снижается из-за наличия утечек на границах дуги подвода. Возрастание степени реактивности объясняется следующими обстоятельствами. Под действием разности давлений между давлением на активной части дуги и под заглушкой газ поступает под неактивную часть дуги. Это движение можно в известной мере уподобить течению через лабиринтное уплотнение, гребнями которого в данном случае являются лопатки колеса. Расход через уплотнение при этом уменьшится. Одновременно с втеканием газа под заглушку происходит также движение среды в радиальном зазоре под неактивной дугой. Газ движется в направлении вращения под действием сил трения о периферийную поверхность диска и лопаток. Таким образом, при уменьшении степени парциальности растет результирующий расход, направленный в сторону вращения колеса, в связи с чем возрастает и противодавление на активной части дуги. [58]
Страницы: 1 2 3 4