Изменение - надежность
Cтраница 2
 |
Повышение надежности авиационного двигателя в процессе эксплуатации ( двигатель 175 фирмы Праттэнд Уитни на истребителях F 105 и F 106. [16] |
На рис. 26 показано изменение надежности известного американского авиационного двигателя. Оно характерно для авиационных двигателей вообще. Здесь видно, что вначале надежность бывает пугающе низкой. Когда был накоплен опыт приблизительно 50 тыс. ч налета, стало возможно устранить важнейшие причины, по которым двигатель не мог справиться с действительными условиями эксплуатации. [17]
Таким образом, характер изменения надежности во времени может быть различным в зависимости от количества и характера работы механизмов: у одних - надежность увеличивается, у других - снижается, итоговый результат может быть любым. Проведенные исследования показывают, то Для сроков эксплуатации линий до 6 - 10 лет общей тенденцией является повышение надежности, а не ее снижение. [18]
При импульсивном режиме работы происходит изменение надежности в зависимости от отрезка времени и от числа циклов ( операций), выпол няемых за этот отрезок времени. [19]
 |
Типичная зависимость вероятности безотказной работы от времени.| Типичная зависимость частоты отказов от времени. [20] |
Величина вероятности безотказной работы характеризует изменение надежности во времени. [21]
Краевая значимость элемента является мерой изменения надежности системы при изменении надежности элемента. [22]
Поэтому построение общей аналитической закономерности изменения надежности ЛЧ во времени для всех МН страны затруднительно. Для каждого конкретного нефтепровода такая зависимость может быть получен, однако она обладает низкой статистической информативностью, так как объем выборки по отказам сравнительно мал. [23]
Связь такого же порядка между изменениями надежности и протяженности имеет место и в последующие периоды эксплуатации системы нефтеснабжения. Таким образом, гипотеза о влиянии периода приработки Ш на характер изменения параметра потока отказов ЛЧ системы нефтеснабжения может быть принята в качестве рабочей в задачах прогнозирования и планирования процесса ее функционирования. [24]
Но при этом следует всегда учитывать изменение надежности элементов, так как стремление уменьшить их размеры всегда находится в известном противоречии со стремлением повысить их надежность. [25]
Реализация инвестиционного проекта может иметь своим следствием изменение надежности в снабжении региона промышленными или продовольственными товарами. Стоимостное измерение этого результата - соответственно со знаком плюс () или минус ( -) - производится с использованием действующих в регионе цен на соответствующие товары. [26]
Реализация инвестиционного проекта может иметь своим следствием изменение надежности в снабжении региона промышленными или продовольственными товарами. Стоимостное измерение этого результата - соответственно со знаком плюс () или минус ( -) - производится с использованием действующих в регионе цен на соответствующие товары. [27]
Для оценки влияния содержания серы в бензине на изменение надежности работы карбюраторных двигателей можно использовать данные [2], из - которых следует, что увеличение содержания серы в бензине А-66 с 0 15 до 0 30 % вызывает увеличение износа основных Деталей на 60 %, снижает эффективность этиловой жидкости на. Из того же источника следует, что повышение содержания серы от ОД2 до 0 2 % в - бензине А-7 2 вызывает увеличение износа на 38 % и повышает нагаро-отложение. В бензине А-76 повышение серы с 0 1 до 0Д15 % может вызвать повышение износа на 36 %, снижение приемистости этиловой жидкости и увеличение н а гарообр азования. [28]
Краевая значимость элемента является мерой изменения надежности системы при изменении надежности элемента. [29]
На четырех нижеследующих диаграммах ( рис. 4.37 - 4.40) представлены совместные графики изменения надежности архитектур 1оо2 и 2ооЗ в течение 10 лет при различных сочетаниях базовой частоты отказов и частоты восстановления. [30]
Страницы: 1 2 3 4