Cтраница 2
Измеряют при несмазанных контактных поверхностях. Вместо ножа при этом может быть применен отрезок меди такой же конфигурации. Регулируют аа счет изменения нажатия фиксирующих винтов. [16]
![]() |
Принципиальная схема стенда [ IMAGE ] Принципиальная схема вклю. [17] |
Якорь реле устанавливают в горизонтальном положении, плунжеры ввинчивают до упора в сердечники, затем вывинчивают на два оборота и закрепляют гайками. Настройка характеристик реле для различных серий тепловозов отличается только токами срабатывания. Реле перехода регулируют изменением нажатия пружины и положением плунжеров. [18]
Настройка и наладка аналогична реле давления масла. Включение турбонасоса должно произойти при снижении давления масла до 0 8 нормального. Настройка обычно производится изменением первоначального нажатия пружины, уравновешивающей импульсное давление масла. [19]
Тормоза скоростного подвижного состава характеризуются вы - сокой эффективностью действия с максимальным использованием при торможении сил сцепления колес с рельсами. С ростом скорости движения коэффициент сцепления колес с рельсами несколько снижается. Поэтому во фрикционных тормозах скоростных поездов целесообразно для достижения стабильной силы трения осуществлять изменение нажатия чугунных колодок в зависимости от скорости при торможении либо использовать композиционные тормозные колодки или тормозные накладки дисковых тормозов из композиционных материалов со стабильным коэффициентом трения. [20]
Полоз токоприемника изготовлен из оцинкованной стали толщиной 1 5 мм. На нем укреплены медные пластины, пространство между которыми заполняют специальной смазкой. В последнее время все большее распространение получают вместо медных пластин угольные вставки, при которых уменьшается износ контактного провода и не требуется дополнительной смазки. Все это облегчает эксплуатацию токоприемников. Нажатие полоза на контактный провод регулируют изменением нажатия подъемных пружин. [21]