Степень - распыливание - топливо
Cтраница 1
Степень распыливания топлива оказывает влияние на все основные параметры рабочего процесса двигателя. Увеличение среднего диаметра капель удлиняет период задержки воспламенения, особенно при пониженных температурах сжатия. [1]
На рис. 144 показано влияние степени распыливания топлива на его расход при различном числе оборотов двигателя. Для реактивных двигателей нормальным распыливанием считается такое, при котором 1 г топлива распадается на 6 - 12 млн. капель, тогда в факеле распыливания содержатся капли диаметром от 10 до 100 мк. [2]
Решающее влияние на скорость испарения оказывает степень распыливания топлива. При уменьшении размера капель количество их и суммарная поверхность, с которой происходит испарение топлива, сильно увеличиваются. При высоких скоростях впрыска и вихревых движениях в камере сгорания скорость испарения топлива и скорость смесеобразования возрастают в несколько раз. [3]
В связи с тем, что степень распыливания топлива зависит от его вязкости, для понижения вязкости мазут нагревают до температуры, при которой достигается эффективное распыливание. [4]
В работе И. И. Гершмана и М. Н. Кухарева [41] показана большая неоднородность степени распыливания топлив и дальнобойности струи в зависимости от фазы впрыска и изменения давления затяжки пружины иглы форсунки. [5]
При повышении давления в работу вступает основной канал, при этом степень распыливания топлива поддерживается примерно постоянной. Конструкции отдельных элементов и топливных систем в целом весьма разнообразны и могут существенно влиять на условия применения топлив. Однако все топливные системы призваны обеспечивать автоматическую подачу в камеры сгорания необходимого количества топлива в хорошо распыленном состоянии на любых режимах и высотах полета, обеспечивать легкий пуск двигателя. [6]
 |
Физико-химическая характеристика индивидуальных углеводородов. [7] |
С другой стороны, следует отметить, что при снижении давления в камере сгорания практически исчезает влияние степени распыливания топлив на устойчивость сгорания. При давлении в камере сгорания Ркам 100 мм рт. ст. разница в величинах скоростей сдувающего потока не превышает 5 - 6 % при изменении давления распиливающего воздуха в пределах 1 5 - 6 ати. [8]
 |
Физико-химическая характеристика индивидуальных углеводородов. [9] |
Таким образом, способность топлив сгорать при пониженном давлении в значительной мере зависит от давления распиливающего воздуха: с понижением степени распыливания топлива заметно снижается устойчивость сгорания. [10]
В то же время сравнительная оценка топлив по этому показателю связана с рядом трудностей: необходимо достаточно сложное дорогостоящее оборудование; экспериментальное определение степени распыливания топлива длительно и кропотливо, что вынуждает экспериментаторов искать зависимости между склонностью топлив к распиливанию и другими его физико-химическими свойствами, определяемыми в обычных лабораторных условиях. [11]
Вязкость котельных топлив влияет на степень распиливания струи топлива и, следовательно, на полноту его сгорания. Для данной конструкции форсунки степень распыливания топлива зависит от давления впрыска и скорости выхода струи на сопла, что в свою очередь зависит от вязкости топлива. [12]
От условий распыливания топлива в топочном пространстве зависит полнота сгорания топлива и долговечность работы футеровки топки. Для данной конструкции форсунки степень распыливания топлива зависит от да вления впрыска и от скорости выхода струи из сопла. [13]
При впрыске через цилиндрическое сопло с увеличением вязкости топлива уменьшается угол конуса струи, увеличивается дальнобойность, распыливание становится более грубым и неоднородным. В случае центробежных форсунок и форсунок со штифтовыми распылителями с увеличением вязкости степень распыливания топлива уменьшается, а угол конуса распыливания увеличивается. [14]
 |
Зависимость гидравлических потерь в трубопроводе ДРтруб ( длиной 25 м я диаметром 0 005 м при перекачке различных топлив от температуры. [15] |
Страницы: 1 2