Cтраница 2
Прокачиваемость таких продуктов определяется в основном их фильтруемостью. Однако следует учитывать влияние вязкости на другие эксплуатационные свойства топлив, в частности на степень распыливания топлива форсунками. [16]
Опыт использования быстроходных двигателей показал, что эта точка зрения не верна. В настоящее время считается установленным, что процессы воспламенения и сгорания топлив в двигателях с воспламенением от сжатия происходят в паровой фазе. Скорость образования топливо-воздушной смеси зависит не только от степени распыливания топлива, но и от того, как быстро будет испаряться топливо и как быстро пары топлива будут диффундировать в. [17]
Распыливающий воздух из баллона 3 по трубопроводу 4 устремляется через отверстие шайб распылителя и сопло форсунки в камеру сгорания, увлекая вместе с собой топливо. В цилиндре 1 двигателя воздух расширяется, превращая топливо в мельчайшую пыль. Степень распыливания топлива и распределения его по камере сгорания зависит от ряда факторов, в частности от давления распыливающего воздуха, давления в камере сгорания, от подъема иглы, сопротивления отверстий истечению, формы и поверхности шайб распылителя, сопротивлений в отверстиях сопла и физико-химических свойств топлива. [18]
Чем сильнее распиливается топливо, тем большую поверхность испарения оно имеет. Кроме того, с уменьшением диаметра капель возрастает скорость их нагрева, которая практически не зависит от фракционного состава топлива, так как теплоемкости различных углеводородных топлив мало отличаются друг от друга. Поэтому скорость испарения впрыскиваемого топлива возрастает с улучшением качества распыливания. Однако степень распыливания топлива определяется также необходимостью получения рабочей смеси, равномерно распределенной по объему цилиндра; поэтому она не может быть очень высокой, так как не будет обеспечена необходимая дальнобойность струи впрыскиваемого топлива. [19]