Степень - сжатие
Cтраница 1
Степень сжатия в автомобильных двигателях во всех странах непрерывно увеличивается. [1]
Степень сжатия регулируется металлическими прокладками различной толщины, устанавливаемыми между цилиндром и картером двигателя. [2]
Степень сжатия - постоянная величина, равная 7 0, что соответствует отсчету по микрометру, замеряющему степень сжатия, 19 2 0 1 мм. При этих условиях объем воды 112 0 5 мл, налитой в камеру сгорания, должен заполнить ее до верхнего торца отверстия для датчика детонации при положении поршня в верхней мертвой точке. Микрометр устанавливают на холодном двигателе при температуре масла в картере 50 - 60 С. Вода, наливаемая в камеру сгорания, должна иметь температуру окружающей среды. [3]
Степень сжатия, равная 7 0, проверяется путем заливки 106 0 5 мл воды в камеру сгорания до верхнего торца отверстия в головке цилиндра. При измерении степени сжатия поршень становится в верхнюю мертвую точку, соответствующую концу хода сжатия. [4]
Степень сжатия устанавливают при положении поршня точно в верхней мертвой точке ( ВМТ) в конце такта сжатия, при этом 114 мл воды, залитой в камеру сгорания, должны заполнить ее до верхнего торца отверстия, предназначенного для индикатора воспламенения. Если этого соответствия нет, то отвинчивают контргайку, вынимают шпонку и поворачивают маховик до тех пор, пока обозначение 0 на шкале нониуса не совпадет с обозначением на горизонтальной шкале. При установке микрометра заливку 114 мл воды производят три раза и вычисляют среднее арифметическое из трех показаний микрометра. Зависимость между степенью сжатия и показаниями индикатора ( микрометра) приводится в формуляре каждой установки на специальном графике и в заводской инструкции. [5]
Степень сжатия 7: 1 соответствует отсчету по микрометру ( 19 2 0 1) мм. При этих условиях вода в объеме ( 112.0 0 5) см3 должна заполнить камеру сгорания до верхнего торца отверстия для датчика детонации при положении поршня в верхней мертвой точке в такте сжатия. Микрометр устанавливают на холодном двигателе при температуре масла в картере от 50 до 60 С. Вода, наливаемая в камеру сгорания, должна иметь температуру окружающей среды. При проверке микрометра в камеру сгорания три раза наливают по ( 112 0 0 5) см3 воды и вычисляют среднее арифметическое значение трех показаний. [6]
Степень сжатия, при которой происходит совпадение вспышек неоновых ламп, соответствует положению поршня в предкамере, при котором срезанные концы светящихся полос индикаторов впрыска и воспламенения находится на одном уровне под нитью визирной трубы. При этом временной интервал между моментом начала впрыска и моментом самовоспламенения топлива, выраженный в градусах угла поворота коленчатого вала, составляет 13 до ВМТ. [7]
 |
Профили роторов винтовых компрессоров. а - с цевочным зацеплением. б - асимметричный. в - эллиптический. [8] |
Степень сжатия, определяющая внутреннее повышение давления газа в полости, зависит от положения кромок нагнетательного окна по отношению к началу сжатия. [9]
 |
Методы определения цетановых ( цетеновых чисел на установке CFR-Вокеша. [10] |
Степень сжатия, которая дает 2 вспышки в течение 4 сек. [11]
 |
Расчетная схема чения агрегатов на КС. [12] |
Степень сжатия определяют после расчета потоков газа Q по каждой группе или агрегату, что может иметь место после синтеза уравнений групп и КС. [13]
Степень сжатия - основной фактор, влияющий на возникновение детонации. С увеличением степени сжатия при работе двигателя на одном и том же топливе детонация возрастает в связи с резким повышением температуры и давления в цилиндре, которые способствуют интенсивному образованию перекисных соединений. На одноцилиндровых двигателях установок ИТ9 - 2М, ИТ9 - 6 и УИТ-65 с переменной степенью сжатия можно испытывать топлива, широко различающиеся между собой по детонационной стойкости. [14]
Степень сжатия оказывает решающее влияние на воспламеняемость топлива. С увеличением степени сжатия сокращается период задержки воспламенения, снижается скорость нарастания давления, двигатель работает плавно и мягко. Удельный расход топлива при этом уменьшается, пусковые качества двигателя улучшаются. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5