Cтраница 2
MR-4-4 снабжен стабилизатором степени сжатия по типу CS-75. При работе на минимальных нагрузках такой стабилизатор уменьшает степень сжатия дизеля. [16]
Эти полости могут быть использованы для пуска или регулирования степени сжатия дизеля. Утечки сжатого воздуха из ресивера и попадание его в свободные полости цилиндров компрессора могут значительно осложнять работу СПГГ. [17]
Мы кратко рассмотрели идеальный цикл простейшей установки СПГГ-ГТ для случая постоянной общей степени сжатия СПГГ. Однако реальные установки такого типа характеризуются сравнительно малым изменением степени сжатия дизеля. Поэтому при изменении давления аддува общая степень сжатия СПГГ таких установок изменяется в широких пределах. [18]
На бензине производится пуск некоторых тракторных дизелей малой и средней мощности. В головках цилиндров таких дизелей имеются вспомогательные камеры, сообщающиеся во время пуска двигателя с основными камерами сгорания при помощи специальных клапанов. При этом понижается степень сжатия дизеля до величины е 5 - 6 и уменьшается работа на преодоление сопротивления сжатия. Для, осуществления пуска дизеля на бензине на нем устанавливаются карбюратор, магнето, свечи и пусковое оборудование. [19]
Увеличение температуры воздуха на входе в компрессор, естественно, приводит к некоторому увеличению температуры газа за СПГГ. Это немного сужает диапазон изменения нагрузки при данном способе регулирования. С другой стороны, увеличение температуры TI приводит также к повышению температуры в конце сжатия в дизеле. Это позволяет больше снизить степень сжатия дизеля, не опасаясь нарушения устойчивого процесса воспламенения топлива. Уменьшение степени сжатия дизеля, в свою очередь, дает возможность уменьшить индикаторную работу, число циклов и производительность компрессора, снизить минимальную нагрузку СПГГ. [20]
Увеличение температуры воздуха на входе в компрессор, естественно, приводит к некоторому увеличению температуры газа за СПГГ. Это немного сужает диапазон изменения нагрузки при данном способе регулирования. С другой стороны, увеличение температуры TI приводит также к повышению температуры в конце сжатия в дизеле. Это позволяет больше снизить степень сжатия дизеля, не опасаясь нарушения устойчивого процесса воспламенения топлива. Уменьшение степени сжатия дизеля, в свою очередь, дает возможность уменьшить индикаторную работу, число циклов и производительность компрессора, снизить минимальную нагрузку СПГГ. [21]
Охлаждение поршней дизеля позволяет даже при больших нагрузках поддерживать температуру их не выше 200 С. Генератор газа CS-75 легко пускается и имеет хорошую приемистость. Число циклов СПГГ в течение 6 - 7 сек возрастает при выходе на номинальный режим с 650 до 1000 цикл / мин. Производительность генератора газа при этом достигает Сг 1 2 кг / сек. Давление и температура газа почти не отличаются от параметров газа СПГГ GS-34. Удельный расход топлива в области рабочих нагрузок довольно стабильный. Это объясняется, тем, что при регулировании СПГГ на минимальных нагрузках изменяется степень сжатия дизеля и часть сжатого воздуха перепускается в газосборник, минуя двигатель. [22]