Стержень - двутавровое сечение
Cтраница 2
 |
Шатун с кривошипной головкой закрытого типа. [16] |
Зазор регулируется набором прокладок 1 в стыке между вкладышами. Стержень шатуна в большинстве случаев имеет круглое сечение; он слегка конусный по длине. Шатуны небольших компрессоров штампованные и имеют стержень двутаврового сечения. [17]
 |
Шатун аммиачного горизонтального компрессора. [18] |
Зазор регулируется набором прокладок 1 в стыке между вкладышами. Стержень шатуна в большинстве случаев имеет круглое сечение; он слегка конусный по длине. Шатуны небольших компрессоров штампованные и имеют стержень двутаврового сечения. Подача смазки производится из кривошипной головки в крейц-копфную либо по трубке, прикрепленной к стержню шатуна, либо по каналу, просверленному непосредственно в стержне шатуна. [19]
 |
Шатун с кривошипной головкой закрытого типа. [20] |
Зазор регулируется набором прокладок / в стыке между вкладышами. Стержень шатуна в большинстве случаев имеет круглое сечение; он слегка конусный по длине. Шатуны небольших компрессоров штампованные и имеют стержень двутаврового сечения. [21]
 |
Коленчатый вал двигателя Л-6 / 3. [22] |
Шатун ( рис. 3.9) служит для преобразования прямолинейного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала. Шатун выполняют из стали. У применяемых на радиотрансляционных узлах типов бензиновых двигателей шатун имеет форму стержня двутаврового сечения, на концах которого находятся головки со сквозными отверстиями. В отверстие верхней головки шатуна запрессовывают бронзовую втулку, внутрь которой вставляют поршневой палец. [23]
Страницы: 1 2