Стержень - винт - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Восемьдесят процентов водителей оценивают свое водительское мастерство выше среднего. Законы Мерфи (еще...)

Стержень - винт

Cтраница 3


31 Схема контрольного приспособления для измерения припуска по эксцентрику поковки вала. [31]

Регулировочный винт 5 установлен таким образом, что при контроле годной поковки с достаточной величиной припуска между торцом стержня винта и штифтом 3 имеется зазор. Если припуск на эксцентрике поковки меньше допустимого, то ролик 7 поднимается вверх, а корпус датчика 4 - вниз.  [32]

От действия внешних осевых сил, усилия предварительной затяжки и температурных деформаций резьба соединения работает на срез, а стержень винта - на растяжение. Таким образом, в общем случае стержень винта испытывает сложную деформацию растяжения с кручением. Витки резьбы испытывают совместное действие деформации сдвига и изгиба, причем внешняя нагрузка по виткам распределяется неравномерно.  [33]

Необходимое усилие предварительной затяжки может быть определено из условия сохранения плотности ( нераскрытия) стыка после приложения рабочей нагрузки из-за удлинения стержня винта.  [34]

Отсекатель 4 пропускает винт на ориентирующее устройство 6, представляющее собой наклонную пластинку с фигурной прорезью, имеющей ширину наверху, равную диаметру стержня винта, а внизу - равную диаметру головки. Вначале винт зависает на головке и скользит вниз, затем проваливается в расширенную часть прорези и, встретив лоток 15, ложится на него, продолжая двигаться к подвижному питателю 14 лежа, резьбой вперед. Такое положение винта на лотке 15 надежно обеспечивает правильную его ориентацию - головкой вверх под отвертку.  [35]

Отсекатель 4 пропускает винт на ориентирующее устройство 6, представляющее собой наклонную пластинку с фигурной прорезью, имеющей ширину наверху, равную диаметру стержня винта, а внизу - равную диаметру головки. Вначале винт зависает на головке л скользит вниз, затем проваливается в расширенную часть прорези и.  [36]

Отличие упрощенного изображения от конструктивного заключается в следующем: а) не показывают границу резьбы; б) резьбу изображают по всей длине стержня винта; в) не указывают запас резьбы и сверления в нарезаемом гнезде; г) не изображают зазор между стержнем винта и отверстием.  [37]

При креплении к столу станка наращенных кругов формы ПН, а также кругов с вмонтированными гайками необходимо следить за тем, чтобы конец стержня винта не касался тела круга.  [38]

Так как ddi ( например, для основной крепежной резьбы cfc l 2 dj), то прочность резьбы при нормальных и высоких гайках превышает прочность стержня винта.  [39]

40 Приспособление для проверки суммарной жесткости станков. [40]

Приспособление для измерения жесткости ( рис. 144) состоит из кронштейна 6, зажимаемого в резцедержателе суппорта станка, нагружающего устройства /, укрепленного на кронштейне, динамометра 2, насаженного на стержень винта нагружающего устройства, индикатора 4 динамометра, фиксирующего величину нагрузки, оправки с коническим хвостовиком ( на рисунке не показана), которая при измерении жесткости системы со шпиндельным узлом укрепляется в шпинделе станка, и индикатора 8, фиксирующего суммарную величину упругого отжатия системы под нагрузкой.  [41]

Приспособление для испытания токарных станков на жесткость ( рис. 2.27) состоит из кронштейна 6, зажимаемого в резцедержателе, нагружающего устройства /, установленного на кронштейне, динамометра 3 камертонного типа, насаженного на стержень винта нагружающего устройства, индикатора 4, динамометра 3, фиксирующего нагрузку, оправки с коническим хвостовиком ( на рисунке не показана), которая при измерении жесткости системы закреплена в шпинделе станка, и индикатора 8, фиксирующего суммарное упругое отжатие системы под нагрузкой.  [42]

Гс 2 Дс-допуск соосности ступеней крепежной детали в диаметральном выражении ( удвоенное предельное отклонение от соосности Дс); учитывается в тех случаях, когда крепежная деталь ступенчатая, например, несоосность резьбовой и гладкой части стержня винтов и шпилек.  [43]

Для резьб, передающих движение ( резьб ходовых и грузовых винтов), обычно решающим является не прочность, а износостойкость резьбы: нередки случаи, когда именно износостойкость резьбы, а не ее прочность и даже не прочность стержня винта, оказывается определяющим критерием при определении диаметра винта ( подробнее об этом сказано ниже - см. стр.  [44]

Напряжения в стержне винта: а 4 - 0 25 - 106 / [ 3 14 х х ( 0 112) 2 ] 25 3 - 106 Па 25 3 МПа; SKJ 0 86 120 103 МПа; 25 3 103 - стержень винта работает на устойчивость с запасом.  [45]



Страницы:      1    2    3    4