Cтраница 4
Тперп а - Допуски перпендикулярности осей отверстий к опорной плоскости в обеих соединяемых деталях ( учитывается в тех случаях, когда при соединении деталей необходимо обеспечить плотное соприкосновение по опорным плоскостям, а отклонения от перпендикулярности не включены в позиционный допуск осей); Тс 2 Дс-допуск соосности ступеней крепежной детали в диаметральном выражении ( удвоенное предельное отклонение от соосности Дс); учитывается в тех случаях, когда крепежная деталь ступенчатая, например, несоосность резьбовой и гладкой части стержня винтов и шпилек. [46]
Гюрщ; Уперпа - - допуски перпендикулярности осей отверстий к опорной плоскости в обеих соединяемых деталях ( учитывается в тех случаях, Когда при соединении деталей необходимо обеспечить плотное соприкосновение по опорным плоскостям, а отклонения от перпендикулярности не включены в позиционный допуск осей); Тс 2 Ас - допуск соосности ступеней крепежной детали в диаметральном выражении ( удвоенное предельное отклонение от соосности Дс); учитывается в тех случаях, когда крепежная деталь ступенчатая, например, несоосность резьбовой и гладкой части стержня винтов и шпилек. [47]
Сила тяги паровоза ( она иногда достигает 25 т) передается на винт стяжки при помощи винтовой нарезки так, что силы Р направлены по оси винта. Стержень винта подвергается растяжению. Нашей задачей будет подобрать поперечные размеры винта таким образом, чтобы прочность его была обеспечена. [48]
Стержень винта рассчитывается по величине нажатия ( принимается от 50 до 80 кг / см2), передаваемого стержнем на опорную поверхность седла, и по наивысшему давлению трубопровода на закрытую часть поверхности F, причем эти две величины складываются или вычитаются ( фиг. [49]
Векторные погрешности звеньев /, и / 3 имеют следующие характеристики. Несовпадение оси стержня винта с осью резьбы допускается до 0 35 мм. [50]
Для большинства винтов момент, скручивающий стержень винта, равен моменту У, в резьбе, так как момент трения на торце гайки или головки винта через стержень винта не передается. Только в установочных винтах к моменту в резьбе прибавляется момент трения на конце винта. [51]
Для большинства винтов момент, скручивающий стержень винта, равен моменту 7 р в резьбе, так как момент трения на торце гайки или головки вин. Только в установочных винтах к моменту в резьбе прибавляется момент трения на конце винта. [52]
От действия внешних осевых сил, усилия предварительной затяжки и температурных деформаций резьба соединения работает на срез, а стержень винта - на растяжение. Таким образом, в общем случае стержень винта испытывает сложную деформацию растяжения с кручением. Витки резьбы испытывают совместное действие деформации сдвига и изгиба, причем внешняя нагрузка по виткам распределяется неравномерно. [53]
Для большинства винтов момент М, скручивающий стержень винта, равен моменту Мр в резьбе, так как момент трения на торце гайки или головки винта через стержень винта не передается. Только в установочных винтах к моменту в резьбе прибавляется момент трения на конце винта. [54]
При статической нагрузке наиболее характерными являются два типа разрушения резьбового соединения: обрыв стержня винта и срез либо смятие витков резьбы. Чаще встречается первый тип разрушения, определяемый прочностью стержня винта. [55]