Изолированный стержень

Cтраница 1

Подвижный изолированный стержень имеет внизу лапку, которая специальной пружиной все время прижимается к неподвижному стержню. В момент, когда якорь возвращается в первоначальное положение, Т - образный рычаг специальной тягой толкает рычаг подвижного стержня и отрывает нижнюю его лапку от неподвижного стержня. Отрыв лапки должен произойти именно в тот момент, когда в обмотке якоря индуктируется максимальная электродвижущая сила, в результате чего при отрыве между стержнем и лапкой проскакивает искра. [1]

Полностью изолированный стержень очищают от наплывов битума, и подрезают на конус изоляцию на концах стержня. Пазовую и половину ло бовой частей изолируют асбестовой лентой, а остальные части - стеклянной лентой. Пазовую и лобовые части покрывают полупроводящими лаками во избежание короны. Вентиляционные коробки после обрезки запаянных концов и высыпания песка проверяют на гидравлическое сопротивление. Готовые стержни испытывают на пробой корпусной изоляции, на коронирование и на диэлектрические потери. [2]

Рассмотрим идеально тонкий однородный изолированный стержень, расположенный вдоль оси абсцисс. [3]

Размеры изолированного стержня могут иметь отклонения по толщине 0 1 мм и по высоте 0 15 мм. [4]

Изоляция ротор-ных стержней для напряжений. [5]

Размеры изолированного стержня могут иметь отклонения по толщине Н - 1 мм и по высоте - 0 15 мм. [6]

Размеры изолированного стержня могут иметь отклонения по толщине 1 мм и по высоте 0 15 мм. [7]

В случае изолированного стержня ( Z4V оо) поперечный ток везде равен нулю. [8]

Измерение при помощи амперметра тока, проходящего через лампочку. а общий вид установки, Б - батарея гальванических элементов, Л - лампочка, А - амперметр. б схема опыта.| Распределение напряжения в деревянном стержне ab, по которому идет ток. Присоединяя электрометр к точкам а к с стержня, можно убедиться, что напряжение тем больше, чем ближе к точке Ь взята точка с. [9]

Прикрутим к концам деревянного изолированного стержня ( в точках а т Ь, рис. 76) проволоки и соединим их с полюсами работающей электрической машины. Так как дерево является проводником, хотя и плохим, то в стержне возникает ток. [10]

Измерение тока, проходящего через лампочку, при помощи амперметра. В - батарея гальванических элементов, L - лампочка ( сопротивление, А - амперметр, а Изображение опыта, б Схема. [11]

Прикрутим к концам деревянного изолированного стержня ( в точках А и В, рис. 77) металлические проволоки п, п и соединим их с полюсами работающей электрической машины. Так как дерево является проводником, хотя и плохим, то в стержне возникает ток. Этот ток настолько слаб, что его можно обнаружить и измерить, только применяя чувствительный гальванометр. [12]

Измерение тока, проходящего через лампочку, при помощи амперметра. В - батарея гальванических элементов, L - лампочка ( сопротивление, А - амперметр, а Изображение опыта. б схема опыта. [13]

Прикрутим к концам деревянного изолированного стержня ( в точках А и В, рис. 77) металлические проволоки п, n и соединим их с полюсами работающей электрической машины. Так как дерево является проводником, хотя и плохим, то в стержне возникает ток. [14]

Измерение тока, проходящего через лампочку, при помощи амперметра. В - батарея гальванических элементов, L - лампочка ( сопротивление. А - амперметр, а Изображение опыта, б Схема. [15]

Страницы: 1 2 3 4