Продольные стержни

Cтраница 1

Транспортный резервуар емкостью 5 3 м3 жидкого кислорода с вакуумно-порошковой изоляцией. [1]

Продольные стержни сделаны длинными и тонкими для снижения притока тепла по ним. Точки крепления стержней к внутреннему сосуду расположены симметрично. Предусмотрено несколько точек крепления, что позволяет сделать внутренний сосуд относительно тонкостенным. [2]

Продольные стержни поступают в машину, проходя сквозь корпуса сварочных секций и зазор между электродами. Поперечные стержни длиной, равной ширине свариваемой сетки, специальным механизмом захватываются по одной штуке из бункера-магазина, подаются в зону электродов и укладываются над продольными стержнями. Продольные и поперечные стержни, попадающие в машину для сварки, должны быть ровными и очищенными от грязи, окалины и ржавчины. [3]

Продольные стержни пропускаются vt - рез станок для правки и очистки и наматываются на барабаны, а поперечные, предварительно выправленные, очищенные и нарезанные по заданным размерам в соответствии с шириной каркаса, укладываются в бункер автомата. [4]

Продольные стержни выполняются из стали периодического профиля или круглой стали. Поперечные стержни выполняются из обыкновенной арматурной проволоки. [5]

Продольные стержни арматуры, расположенные в полке таврового сечения балки и рассчитанные на растяжение при изгибе от скатной составляющей нагрузки покрытия или от тормозного усилия подкрановой балки, в действительности полностью или частично расположены в сжатой зоне, а напрягаемая арматура, расположенная в сжатой зоне бетона, в большинстве случаев уменьшает несущую способность изгибаемого элемента. Поэтому такие элементы следует рассчитывать как работающие на косой изгиб, что приближает расчет к действительному характеру работы сечения. [6]

Схема контурной арматуры плиты КЖС ( стержневая арматура. [7]

Крайние продольные стержни сетки подбираются в зависимости от расчета плиты на монтажные нагрузки. [8]

Продольные стержни стальной арматуры, сцепляясь с бетоном, работают совместно с ним. [9]

Продольные стержни арматуры бортовых элементов объединяют в сварные каркасы, причем поперечную арматуру в них ставят конструктивно. Дополнительную арматуру в обоих случаях принимают такой же, как и основную сетку. [10]

Продольные стержни дополнительной рабочей арматуры крепят к существующей арматуре ребра через косые отогнутые стержни, а крайние стержни снабжают на концах отгибами. [11]

Конструктивные схемы сборных покрытий с короткими цилиндрическими оболочками. [12]

Продольные стержни арматуры бортовых элементов объединяют в сварные каркасы, причем поперечную арматуру в них ставят конструктивно. [13]

Соединять продольные стержни по длине элемента не рекомендуется. [14]

Схема технологической линии сварки легких сеток. [15]

Страницы: 1 2 3 4