Направляющая стержня

Cтраница 1

Направляющая стержня, представляющая собой штатив, в плече которого имеется отверстие, в которое вставляется стержень диска. Верхний край муфты, вставленной в отверстие для стержня, расположен на высоте 350 мм от дна цилиндра. Во время испытания диск со стержнем должен свободно передвигаться строго по оси цилиндра. [1]

Благодаря 4 направляющим стержням ( по одному с каждой стороны цилиндра), проходящим сквозь отверстия в верхней раме, ротор в процессе бурения приобретает устойчивое вертикальное положение при подаче долота. [2]

Стержень клапана и направляющая стержня должны конструироваться t учетом действия значительных боковых усилий, что особенно важно при использовании вращающихся толкателей. Вращение толкателей, применяемое в целях большей равномерности износа, достигается путем смещения оси толкателя на 2 - 5 мм относительно середины кулачка в направлении продольной оси двигателя. Конструкция толкателей, должна обеспечивать их минимальный вес. [3]

Печь опускают по направляющим стержням вниз настолько, чтобы образец полностью оказался внутри нее. [4]

Для этой цели на двух направляющих стержнях, по которым движется рама с иглой клапана, имеются гайки. [5]

Электропечь А смонтирована на двух направляющих стержнях С, по которым она может перемещаться вверх и вниз. Образец В представляет собой цилиндр длиной 30 мм и диаметром 5 мм с высверленным каналом с одного конца. Этим каналом образец помещают на фарфоровую трубку, через которую пропущены проволоки термопары. Концы термопары подведены к гальванометру G. Температура образца отсчитывается, прямо по шкале гальванометра, для чего последний снабжен специальным графиком перевода его показаний в значения температуры спая термопары. [6]

Электропечь А смонтирована на двух направляющих стержнях С, по которым она может перемещаться вверх и вниз. Образец В представляет собой цилиндр длиной 30 мм и диаметром 5 мм с высверленным каналом с одного конца. Этим каналом образец помещают на фарфоровую трубку, через которую пропущены проволоки термопары. Концы термопары подведены к гальванометру G. Температура образца отсчитывается прямо по шкале гальванометра, для чего последний снабжен специальным графиком перевода его показаний в значения температуры спая термопары. [7]

Нижние тиски перемещаются относительно верхних по направляющим стержням 12, головки которых 4 ввинчены в верхние тиски. [8]

Обе плиты соединены между собой двумя направляющими стержнями 5, на которые надето стопорное кольцо 6, свободно перемещающееся по ним. [9]

Скорости переключаются маховичком К посредством реечной передачи и ползунка, скользящего по двум направляющим стержням. [10]

Пружинные буфера состоят из нескольких концентрически расположенных витых цилиндрических пружин, устанавливаемых на направляющих стержнях внутри цилиндрических корпусов. В пружинных буферах большая часть кинетической энергии переходит в потенциальную энергию сжатой пружины и очень незначительная - в теплоту. Это обусловливает низкую поглощающую способность этих буферов и резкую отдачу. [11]

Техническая характеристика воздушных теплообменников. [12]

Пластины собирают на раме и прижимают к ней нажимной плитой, перемещающейся по двум направляющим стержням. Такие теплообменники можно легко разобрать и очистить. [13]

Два рычага вала выключателя, размещенных на внешней стороне рамы, шарнирно связаны с направляющими стержнями отключающих пружин, второй конец которых опирается на опорные площадки, приваренные к боковым поверхностям рамы. На раме выключателей нагрузки ВНП-16 и ВНП-17 укреплена болтами полурама ( скоба), на которой установлены три фарфоровых изолятора с контактами для предохранителя. Предохранители крепятся одним концом к контактам фарфорового изолятора, а вторым концом - к соответствующему изолятору выключателя. Полурама может быть смонтирована как с верхней, так и с нижней стороны выключателя. [14]

Два рычага вала выключателя, размещенных на внешней стороне рамы, шарнирно связаны с направляющими стержнями отключающих пружин, второй конец которых опирается на опорные площадки, приваренные к боковым поверхностям рамы. На раме выключателей нагрузки ВНП-16 и ВНП-17 укреплена болтами полурама ( скоба), на которой установлены три фарфоровых изолятора с контактами для предохранителя. Предохранители крепятся одним концом на контакты фарфорового изолятора, а вторым концом - на соответствующем изоляторе выключателя. Полурама может быть смонтирована как с верхней, так и с нижней стороны выключателя. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5