Стетоскоп

Cтраница 2

Прикасаясь слуховым наконечником стетоскопа к различным точкам двигателя, определяют неисправность по характеру стука или шума. [16]

Прослушивание с помощью стетоскопа шумов и стуков, которые являются следствием нарушения зазоров в сопряжениях КШМ и ГРМ, также позволяет провести диагностирование двигателя. Однако для этого требуется большой практический опыт исполнителя. [17]

Для облегчения прослушивания используют стетоскоп. [18]

Для этого заостренный конец стетоскопа прикладывают к корпусу подшипника. При нормальной работе слышен слабый шум, при нарушениях в работе шум усиливается. Резкий шум ( свист) служит признаком отсутствия смазки в подшипнике. При ослаблении посадки подшипника на валу возникают глухие удары. [19]

Когда при обследовании муфты стетоскопом или аппаратом АИП разряды не прослушиваются, наличие разрядов в кабеле проверяют кабелеискателем. Это дает уверенность в правильности измерения и освобождает от излишнего хождения с приборами по трассе. При помощи стетоскопа и кабелеискателя в течение нескольких минут можно прослушать две-три муфты и установить дефектную муфту, над которой слышны разряды. [20]

Стетоскопы ( а, б, зоны прослушивания стуков в двигателе ( в. [21]

Для прослушивания стуков двигателей используют стетоскопы. Механические стетоскопы имеют слуховые наконечники 4 ( рис. 2.2, а), вставляемые в уши, и стержень /, прижимаемый к различным точкам проверяемого механизма. Электронный стетоскоп состоит из стержня / ( рис. 2.2, б), телефона 6, кристаллического датчика, транзисторного усилителя и батарейного питания. [22]

При прослушивании внутренних узлов машины стетоскоп следует ставить так, чтобы звуки от прослушиваемого узла - шли к нему не через воздух, а через металл, который проводит звук значительно лучше. [23]

Французский врач Пьер Пуарри изобретает двуушный стетоскоп. [24]

При прослушивании прикасаются слуховым наконечником стетоскопа ( фиг. Звуковые волны по стержню передаются к мембране и через слуховые трубки и слуховые наконечники фиксируются на слух работающим с этим прибором. [25]

После прогрева двигателя приставьте стержень стетоскопа КИ-1154 к корпусу центрифуги и быстро выключите подачу топлива. [26]

Схема прибора К-69 М НИИАТ. [27]

Оценка технического состояния двигателя с помощью стетоскопа в известной мере является субъективной и во многом зависит от опыта механика. Для оценки технического состояния двигателя по основным его сопряжениям наиболее перспективны акустические или виброметрические методы, которые еще не нашли широкого применения в практике в силу сложности применяемой аппаратуры и процедур отыскания неисправностей. [28]

Шумы и стуки прослушиваются с помощью стетоскопа. [29]

Звуки разряда первоначально прослушивали при помощи стетоскопа, состоящего из дубовой лакированной палки длиной 1 м с контактным диском на одном конце и ушлой раковиной на другом. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5