Cтраница 1
Стоимость проверки Съ может включать затраты на амортизацию проверочного оборудования, энергетические затраты на проверку и другие факторы. Чаще всего к Ck относят время проверки t, но иногда это могут быть самостоятельные характеристики проверки. Каждую проверку можно охарактеризовать параметром р0, который отражает структурную важность охватываемых проверкой элементов и численно равен вероятности выполнения алгоритма функционирования при восстановлении определенных элементов. Параметры nt, r0 и k не требуют пояснений. [1]
В системе, где стоимости проверок равны друг другу, пусть вероятности отказов элементов тоже равны. [2]
Автоматизация проверки дает возможность уменьшить стоимость проверки до достижения заданной степени полноты и увеличить полноту проверки, что существенно уменьшает число ошибок при использовании системы. [3]
Чаще всего на практике встречается случай неравных стоимостей проверок. Для поиска минимальной средней стоимости проверки системы в ряде статей предлагается воспользоваться информационным критерием. [4]
С учетом различий в вероятностях отказа и стоимости проверки совсем не тривиальным становится даже назначение последовательности проверок, когда отдельные приборы нельзя объединять в группы. Впрочем, основная идея ясна: из всей последовательности приборов раньше всего стоит проверять тот, у которого вероятность отказа выше, а стоимость проверки ниже. Ну, а если проверка самого капризного прибора и стоит дороже всего. Тогда, наверное, стоит руководствоваться отношением стоимости к вероятности отказа. [5]
Однако даже для случая равных вероятностей стратегия информационного критерия не всегда минимизирует стоимость проверки системы. [6]
Хорошая приспособленность автомобиля к проведению диагностики способствует уменьшению потребности в квалифицированных механиках-контролерах примерно на 30 % при одновременном повышении эффективности и точности проверок. При этом стоимость проверок основных систем автомобиля снижается на 70 - 75 %, почти в 2 раза уменьшается число выполняемых операций. Следовательно, приспособленность автомобиля к проведению диагностики является эффективным средством снижения трудоемкости профилактических работ и текущего ремонта. [7]
Следовательно, если доверитель хочет, чтобы посредники или агенты работали на его выгоду, он должен найти надлежащий стимул или проверять деятельность посредников. В дополнение к этому стоимость проверки в агентских отношениях представляет собой стоимость, связанную с разницей мотивации или целью доверителя и посредников. Например, хотя максимизация благосостояния для акционеров и бизнеса в целом считается по существу унифицирующим фактором, существование задолженностей будет нарушать гармонию отношений между акционерами и владельцами, что ведет к разделению целей двух сторон. [8]
Этот критерий для оценки средних и больших автоматических систем контроля недостаточно критичен. Современные стоимости ( проектирования, производства и эксплуатации) средних и больших автоматических систем контроля составляют очень большие суммы Поэтому стоимости проверок параметров С / не будут заметно отличаться одна от другой. [9]
С учетом различий в вероятностях отказа и стоимости проверки совсем не тривиальным становится даже назначение последовательности проверок, когда отдельные приборы нельзя объединять в группы. Впрочем, основная идея ясна: из всей последовательности приборов раньше всего стоит проверять тот, у которого вероятность отказа выше, а стоимость проверки ниже. Ну, а если проверка самого капризного прибора и стоит дороже всего. Тогда, наверное, стоит руководствоваться отношением стоимости к вероятности отказа. [10]
Выгоды от нового подхода очевидны, поскольку вместо проверки всех выполняемых работ перепроектированный процесс часто ориентирует эти работы, что заметно сокращает время и стоимость проверок. [11]
Реинжиниринг предлагает более сбалансированный подход. Вместо проверки каждого из выполняемых заданий перепроектированный процесс часто объединяет эти задания и осуществляет проверки и управляющие воздействия в отложенном режиме, что заметно сокращает время и стоимость проверок. [12]
Проблема загрязнения близко связана с планированием перевозок и землепользования, включающим такие вопросы, как планирование местности, проектирование дорог, контроль перевозок и транспортировка грузов. В общем случае быстрый рост городских районов приводит к серьезным проблемам загрязнения из-за сложностей с землепользованием и транспортом. Планирование перевозок при контроле загрязнения воздуха включает учет стоимости проверки транспорта, транзита грузов, перегруженность основных магистралей и политику в области транспорта. Контроль транспорта имеет большое влияние на общее равновесие в обществе. [13]
Для этих моделей характерна следующая постановка задачи. R; Состояние 0 обозначает новую систему, a R соответствует ее отказу. Известна стоимость контрольной проверки С при нахождении ТС в состоянии / ( /) и стоимость проверки С 5, если ТС находится в состоянии R. Требуется определить такие сроки КП, при которых достигается минимальное значение средней стоимости КП в единицу времени. [14]
Для этих моделей характерна следующая постановка задачи. Состояние 0 обозначает новую систему, a L соответствует ее отказу. Известна стоимость контрольной проверки С при нахождении системы в состоянии у ( / / /), и стоимость проверки С А, если система находится в состоянии L. Требуется определить такие сроки КП, при которых достигается минимальное значение средней стоимости КП в единицу времени. [15]