Стоимость - агрегат
Cтраница 3
Коэффициент полезного действия служит важнейшей эксплоатационной экономической характеристикой котельного агрегата. Весьма существенное значение имеет и вес затрачиваемого на построение котельного агрегата металла ( или стоимость агрегата) на единицу его производительности. [31]
 |
Годовой график максимальной нагрузки и ремонтный резерв ТЭС.| Зависимость экономии капитальных затрат от мощности турбоагрегатов и электростанции. [32] |
На рис. 15 - 3 показана зависимость экономических показателей турбоагрегатов и электростанций от мощности. Снижение удельных затрат при укрупнении агрегатов характеризуется, в частности, тем, что стоимость агрегата данной мощности меньше, чем стоимость двух агрегатов половинной мощности. [33]
Наряду с большими достоинствами схема имеет и недостатки: 1) наличие нескольких пересечений длинных каналов для прохода рабочей жидкости, что чрезвычайно усложняет конструкцию двигателя при малых габаритах его и не позволяет полностью использовать поперечное сечение агрегата для размещения поршней максимального диаметра; 2) сложность конструктивного решения клапанных узлов; 3) наличие паразитной длины агрегата - для размещения штока-пилота и уравновешивающего штока, не позволяющая проектировать агрегаты с большой длиной хода; 4) в нижней полости цилиндра насоса возможно образование газовой подушки, снижающей коэффициент наполнения, так как выкид жидкости производится в нижней части цилиндра. Сложное решение конструкции влечет за собой повышенные требования к технологии и культуре производства и увеличивает стоимость агрегата. [34]
Оптимальную долговечность агрегата и машины с однородной структурой и износостойкостью элементов можно определить, руководствуясь следующим. Прежде всего определяют затраты на приобретение, хранение, транспортировку нового агрегата ( за исключением стоимости негодного агрегата), затраты, связанные с эксплуатацией, амортизационные расходы, затраты на поддержание работоспособности агрегата ( машины), объем выработки и продолжительность работы в единицах времени. [35]
Частота вращения электродвигателя подбирается равной номинальной частоте вращения механизма. Если частота вращения ПН превышает 3000 об / мин, то устанавливается редуктор, который повышает стоимость агрегата и снижает надежность его работы. [36]
Все системы регулирования производительности насосных агрегатов связаны с потерями энергии. Выбор той или иной системы регулирования проводится на основе технико-экономического сравнения систем с учетом потерь энергии при регулировании, стоимости агрегатов и их электрооборудования, а также здания насосной станции, дополнительных резервуаров и других сооружений. [37]
Все системы регулирования производительности насосных установок связаны с потерями энергии. Выбор той или иной системы регулирования производится на основе технико-экономического сравнения систем с учетом потерь энергии при регулировании, стоимости агрегатов и их электрооборудования, а также здания насосной станции, дополнительных резервуаров и других сооружений. [38]
При увеличении стоимости тепла Сд чувствительность величины С к изменению исходных параметров уменьшается. Наибольшее влияние из исследуемых параметров на приведенные расчетные затраты оказывает изменение стоимости электроэнергии и поверхностей нагрева s теплообменников, наименьшее - стоимость агрегата для обезво - живания раствора. [39]
Вал гидроагрегата передает вращающий момент от рабочего колеса турбины ротору генератора и осевую силу на пяту агрегата. Основные размерные характеристики вала: диаметр вала ds, диаметр фланцев ( 1ФЛ, диаметр отверстия вала dm, длина вала / - определяют условия и возможность его производства. Выбор способа изготовления заготовок ( формообразования) вала имеет большое экономическое значение, так как стоимость вала существенно влияет на стоимость агрегата. Конструкция вала зависит от системы турбины, ее установки, конструкции рабочего колеса и подшипника. [40]
Номинальная частота вращения рабочей машины определяется технологическим режимом. Номинальную частоту вращения электродвигателя стараются подобрать равной номинальной частоте вращения механизма. Если это не удается, то рабочую машину и электродвигатель сопрягают через редуктор. Редуктор повышает стоимость агрегата и несколько снижает его надежность. [41]
Для нормирования сроков службы машин, по данным статистики их изъятия, нужно периодически производить анализ фактических данных о выбывших агрегатах по отдельным предприятиям. К числу таких данных относятся годы изготовления, установки и изъятия агрегатов, техническое состояние их к моменту изъятия и причины изъятия. По одноименным агрегатам должна составляться сводка об изъятии их за соответствующие календарные годы. За каждый год нужны данные о количестве и стоимости агрегатов, имеющихся на балансе, о среднем числе лет эксплуатации агрегатов, количестве и стоимости выбывших за год агрегатов и среднем числе лет их службы. [42]
Вышеприведенные действующие в настоящее время нормы А. Нагрузку оборудования определяют, исходя из соотношения количества или стоимости фактически произведенной за определенный период продукции к максимально возможному выпуску ее. Коэ-фициент сменности по оборудованию обычно исчисляют по отдельным цехам, исходя либо из количества или стоимости агрегатов, находящихся в действии, либо из отношении общего количества производственных рабочих данного предприятия к числу их в максимальной смене. [43]
Для гидроагрегата в целом срок службы принят в 35 лет, что соответствует норме амортизации 2 8 % в год. Норма амортизации отчислений на капитальный ремонт для всего гидроагрегата в целом установлена в размере 1 2 % в год на основе анализа фактических расходов на капитальный ремонт за ряд лет по 50 ГЭС. К указанной норме должны применяться поправочные коэффициенты в зависимости от величины напора, стоимости гидроагрегата и числа часов работы агрегата в год. Высоконапорные ГЭС на горных реках имеют значительно большие затраты на капитальные ремонты ( до 2 0 %) вследствие усиленного износа проточной части турбины от действия наносов и кавитации. Для малых агрегатов относительно небольшой стоимости ежегодные расходы на капитальные ремонты ( % стоимости агрегата) значительно выше, чем для крупных агрегатов. [44]
Следует отметить, что экономические критерии могут быть применены лишь при наличии информации о происходивших отказах и выполненных ремонтах. Технические же критерии такой информации не требуют. Учитывая тенденцию современной хозяйственной деятельности, экономические критерии находят все большее распространение в передовой практике использования машин. Агрегат направляют в капитальный ремонт, если он не может быть восстановлен путем текущего ремонта или если такое восстановление экономически нецелесообразно, а также если для ремонта базовой и основной детали агрегата требуется полная разборка агрегата. Основными деталями агрегата считают группу деталей, стоимость которых вместе с базовой составляет подавляющую часть стоимости агрегата. В практике капитального ремонта строительных машин наблюдается тенденция к более широкому применению агрегатного ремонта. Это позволяет существенно сократить срок пребывания машины в ремонте при сравнительно высоком уровне его качества. [45]
Страницы: 1 2 3 4