Стоимость - ремонт
Cтраница 2
Стоимость ремонта механизмов составляет от 150 до 250 долларов в год на башню. [16]
Стоимость ремонта вагонов, поврежденных на дороге, относится за счет хозяйственных единиц, допустивших повреждение, а ремонт вагонов, поврежденных на подъездных путях, оплачивается предприятиями, в ведении которых находятся подъездные пути. [17]
Стоимость ремонта деталей наплавкой твердыми сплавами составляет от 20 до 40 % стоимости новых деталей. [18]
Стоимость ремонта моделей и спецоснастки относится на соответствующие заказы. [19]
 |
Примерная стоимость капитального ремонта котлоагрегата. [20] |
Стоимость ремонта котлоагрегата складывается из следующих величин. [21]
Стоимость ремонтов многооборотной тары устанавливается по соответствующим прейскурантам Союзглавтары при Госснабе СССР. [22]
Стоимость ремонта многооборотной тары и число ее оборотов принимаются по данным отдельных предприятий. [23]
 |
Схема замены изношенных лент конвейера. / - новая лента. 2 - узел натяжного барабана. Я - барабан. 4 - привод-ной барабан. 5 - трактор. [24] |
Стоимость ремонта ходовых колес методом наплавки обычно составляет 15 - 20 % стоимости новой детали. В ремонтных цехах крупных машиностроительных заводов ( НКМЗ и др.) имеются специальные участки ремонта ходовых колес кранов методом автоматической наплавки. [25]
Стоимость ремонта колесных пар со сменой элементов, выполняемого на заводах или в мастерских, не входит в плановую стоимость ремонта локомотивов по договору с хозрасчетной бригадой. [26]
Стоимость ремонтов многооборотной тары устанавливают по видам продукции путем обследования отдельных предприятий. [27]
Стоимость ремонта многооборотной тары и число оборотов выявляются на основе данных обследования отдельных предприятий. [28]
Стоимость ремонтов многооборотной тары устанавливают по соответствующим прейскурантам Союзглавтары при Госснабе СССР. [29]
Стоимостью ремонта шахт, рудничных дворов и квершлагов по тем же соображениям, что и в двух предыдущих вариантах, пренебрегаем. [30]
Страницы: 1 2 3 4