Cтраница 1
Стоимость топлива в этом процессе невысока. Более того, сбрасываемая вода после деэмульсации полезно используется. [1]
Стоимость топлива, остающегося в активной зоне к концу службы реактора, учитывается и авансом списывается путем включения этих будущих затрат в топливную составляющую равномерно в течение всего периода эксплуатации реактора. [2]
Стоимость топлива в этом процессе невысока. Более того, сбрасываемая вода после деэмульсации полезно используется. [3]
Стоимость топлива и смазки взята по оптовым ценам, введенным с 1 июня 1970 г. для пояса I. [4]
Стоимость топлива в себестоимости газа зависит от его удельного расхода. Так, например, на 1000 ж3 газа условной теплотворности расходуется на газостанциях Урала при газификации каменных углей марки Д от 184 до 214 кг 1кг условного топлива, коксика 163 - 213 кг. [5]
Стоимость топлива для дистилляции 1 л воды не зависит от содержания в ней соли. Из этого следует, что метод дистилляции более экономичен для вод с большим солесодержанием и более дорог для вод с малым содержанием соли. Если исходная вода имеет высокую концентрацию соли, а желательно получить воду с низкой концентрацией, то вначале применяют метод дистилляции, а затем метод деионизации. Патрон Со смесью смол пригоден для очистки очень больших объемов воды. Органические соединения, присутствующие в некоторых количествах в воде, покрывают частицы смолы и препятствуют обмену. [6]
Стоимость топлива и энергии, израсходованных на содержание оборудования и хозяйственные нужды, списывается в дебет счетов 25 Общепроизводственные расходы, 26 Общезаводские расходы с кредита указанных выше счетов. [7]
Стоимость топлива играет важную роль при его выборе. Наиболее дешевыми являются природные виды топлива ( уголь, метан, нефть), наиболее дорогими - литий, боргидриды, гидразин, водород. Промежуточное положение занимают метанол, аммиак. По стоимости топливо можно расположить примерно в такой же ряд, что и по электрохимической активности. [8]
Стоимость топлива, ежегодно потребляемого железными дорогами, составляет несколько сотен миллионов рублей, при этом около 90 % его расходуется на перевозки. [9]
Стоимость топлива должна учитываться по замыкающим затратам ( табл. 3 - 7), определяемым на основе оптимизации топливно-энергетического баланса страны и учитывающим изменения затрат по добыче, транспорту и использованию топлива во всей системе топливно-энергетического хозяйства при изменении потребления того или иного вида топлива в рассматриваемом районе страны. Для дефицитных видов топлива замыкающие оценки могут существенно отличаться от фактических затрат на добычу и транспорт данного вида топлива, поскольку увеличение потребления дефицитного вида топлива в том или ином районе в действительности приводит к увеличению добычи более дорогого замыкающего вида топлива и перераспределению транспортных потоков. [10]
Стоимость топлива при расчетах распределения нагрузок учитывается по замыкающим затратам для каждого вида топлива. Кроме экономических показателей, при определении состава работающих агрегатов и распределения нагрузки между ними в часы провалов суточного графика необходимо учитывать технические трудности обеспечения устойчивой работы энергоблоков со сниженной нагрузкой. [11]
Стоимость топлива устанавливают по прейскурантным ценам с учетом транспортно-за-готовительных расходов. Количество воды, расходуемой котлами, планируют с учетом возврата конденсата. [12]
Стоимость топлива и энергии, израсходованных на содержание оборудования и хозяйственные нужды, списывается в дебет счетов 25 Общепроизводственные расходы, 26 Общезаводские расходы с кредита указанных выше счетов. [13]
Стоимость топлива и энергии для технологических целей относится на себестоимость отдельных изделий так же, как и стоимость вспомогательных материалов - с помощью сметных ставок. [14]
Стоимость топлива в электроэнергии на отопление, освещение и различные хозяйственные нужды относится на цеховые и общезаводские расходы. [15]