Cтраница 2
Органы управления автомобильным транспортом союзных республик через транспортные управления или другие соответствующие подразделения автомобильного транспорта общего пользования обязаны довести до сведения Владельцев автотранспорта перечень предприятий автомобильного транспорта общего пользования, на которые возлагается предусмотренная постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 5 августа 1968 г. № 5981 загрузка порожних автомобилей в попутном направлении. [16]
При централизованном вывозе грузов со станций железных дорог, портов, пристаней, аэропортов перевозка оформляется товарно-транспортными накладными, составляемыми совместно с работниками организаций - владельцев автотранспорта, станций железных дорог, пристаней, аэропортов. [17]
Автостанция вправе не разрешить Владельцам автотранспорта направить грузовые автомобили в междугородном сообщении ( как с грузом, так и без груза) при целесообразности выполнения перевозок путем загрузки порожних грузовых автомобилей других Владельцев автотранспорта или автомобилями предприятий автомобильного транспорта общего пользования, на которые возложено осуществление междугородных перевозок. [18]
Заполнение путевого листа до выдачи его водителю производится диспетчером организации или лицом, на это уполномоченным. Остальные данные заполняют работники организации - владельца автотранспорта и заказчики. [19]
Погрузка автомобилей ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦА, выполняющих вывел груза со складов ПЕРЕВОЗЧИКА, производится силами и средствами ПЕРьВОЗЧИКЛ за счет ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦА в порядке, установленном особым соглашением. При использовании ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕМ автотранспорта другой организации его отношения с владельцем автотранспорта регулируются заключаемым между ними отдельным договором. [20]
Погрузка автомобилей ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦА, выполняющих вывоз груза со складов ПЕРЕВОЗЧИКА, производится силами и средствами ПЕРЕВОЗЧИКА за счет ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦА в порядке, установленном особым соглашением. При использовании ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕМ автотранспорта другой организации его отношения с владельцем автотранспорта регулируются заключаемым между ними отдельным договором. [21]
В развитых странах существует ряд видов С. Особое место среди видов этой отрасли занимает страхование гражданской ответственности владельцев автотранспорта. [22]
В аналогичном порядке оформляются расходы, связанные с использованием такси ( или индивидуального автотранспорта), ремонтом техники в индивидуальном секторе и в других подобных случаях. При возможности в акте ( справке) следует отразить данные продавца товара, владельца автотранспорта. [23]
Особую группу международных договоров об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств составляет соглашение о Зеленой карте Система международных договоров о Зеленой карте получила свое название по цвету и форме страхового полиса, удостоверяющего это страховое правоотношение. Россия пока не входит в систему Зеленой карты, поскольку в нашей стране нет обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспорта. Удобство владения Зеленой картой заключается в том, что владелец автомашины может въезжать в любую другую страну, участвующую в системе, не приобретая на границе дополнительного страхования. Гражданская ответственность российских владельцев автотранспорта, выезжающих за рубеж, страхуется в Ингосстрахе. [24]
Особую группу международных договоров об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств составляет соглашение о Зеленой карте Система международных договоров о Зеленой карте получила свое название по цвету и форме страхового полиса, удостоверяющего это страховое правоотношение. Россия пока не входит в систему Зеленой карты, поскольку в нашей стране нет обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспорта. Удобство владения Зеленой картой заключается в том, что владелец автомашины может въезжать в любую другую страну, участвующую в системе, не приобретая на границе дополнительного страхования. Гражданская ответственность российских владельцев автотранспорта, выезжающих за рубеж, страхуется в Ингосстрахе. [25]
В настоящем разделе приведены данные о развитии страхового дела в странах Балтии по состоянию на 01.09.199 9 г. Проанализированы основные изменения в нормах государственного регулирования страхового дела и новые явления в сфере страховых услуг в этом регионе. Обзор охватывает Латвию, Литву и Эстонию. Он дает информацию о компаниях, работающих на рынке страхования жизни и рисковых видах страхования. Сопоставимым является период с 1995 по 1998 г. для всех государств региона. Для Латвии и Эстонии имеются более подробные данные по развитию рисковых видов страхования и страхования жизни за период с 1995 по 1999 г., а по Эстонии - по страхованию гражданской ответственности владельцев автотранспорта с 1995 по 1998 г. включительно. [26]