Cтраница 2
Компания должна удостовериться, что предлагаемые товарные единицы соответствуют потребностям рынка. Менеджеры компании отметили, что владельцы автомобилей Ford меняют свои машины на автомобили производства General Motors, такие как Oldsmobile или Buick, чаще, чем на модели Ford - Mercury или Lincoln. [16]
До 1980 - х годов считалось, что изменение цены конечных продуктов нефтепереработки ( таких, как бензин) нечувствительно к колебаниям спроса. Но в течение 1980 - х годов вопрос ценовой гибкости разрешился сам собой, когда потребители начали экономить чрезмерно дорогой бензин; владельцы автомобилей, например, стали использовать новейшие методы сбережения горючего. [17]
Согласно некоторым данным, состоятельные люди страдают от инфаркта чаще, чем неимущие. Бразильцы, имеющие собственные дома, рискуют получить инфаркт миокарда в 1 5 раза чаще, чем те, у кого домов нет, а владельцы автомобилей - в 2 3 раза чаще, чем те, кто пользуется услугами общественного транспорта. [18]
Как может правительство определить размер выгод, которые получают отдельные домохозяйства и фирмы от национальной обороны, образования, полицейской службы и пожарной охраны. Вспомним, что общественные товары дают широко распространенные побочные выгоды и что к ним неприменим принцип исключения. Даже, казалось бы, в таком поддающемся оценке случае, как финансирование автодорог, довольно трудно измерить выгоды. Владельцы собственных автомобилей в разной степени выигрывают от хороших дорог. А те, у кого нет машин, тоже выигрывают. Фирмы, безусловно, получают большие выгоды, поскольку хорошие дороги способствуют расширению их рынков. [19]
Кто подвержен риску Акционеры принимают на себя основной риск, поскольку они вложили деньги в этот бизнес. Если все владельцы автомобилей будут обязаны застраховаться от несчастного случая, то в конечном итоге они и будут принимать на себя весь риск убытков автомобильных аварий, выплачивая более высокие страховые взносы. [20]
Взаимозависимость входящих в выборку данных может стать причиной серьезных ошибок. Дело в том, что в середине 30 - х годов владельцы автомобилей и телефонов не составляли типичной выборки американских избирателей: их избирательные предпочтения были обусловлены их уровнем жизни, который был тогда не по карману большинству населения. [21]
К началу 90 - х годов компания добилась заметных финансовых успехов и считала своей главной задачей закрепиться на рынках запасных частей и деталей для автомобилей. Особенность этого рынка в том, что конечные пользователи автомобилями не рассматриваются как клиенты фирмы. Каналы распределения компании должны удовлетворять запросы прежде всего ремонтных мастерских, гаражей и других подобных потребителей. Окончательный выбор поставщика этого товара, как правило, происходит на уровне специалистов по сборке и ремонту машин. Владельцы автомобилей заинтересованы, конечно, в качестве и цене запасных частей, но производитель, его марка их интересуют в меньшей степени. [22]
К началу 90 - х годов компания добилась заметных финансовых успехов и считала своей главной задачей закрепиться на рынках запасных частей и деталей для автомобилей. Особенность этого рынка в том, что конечные пользователи автомобилями не рассматриваются как клиенты фирмы. Каналы распределения компании должны удовлетворять запросы прежде всего ремонтных мастерских, гаражей и других подобных потребителей. Окончательный выбор поставщика этого товара, как правило, происходит на уровне специалистов по сборке и ремонту машин. Владельцы автомобилей заинтересованы, конечно, в качестве и цене запасных частей, но производитель, его марка их интересуют в меньшей степени. В этой связи производители запасных частей нацеливают маркетинг на потребителей узлов и деталей. [23]
Антифриз в процессе эксплуатации изменяет свои характеристики: снижается запас щелочности, увеличивается склонность к пенообразо-ванию, возрастает агрессивность к резине и увеличивается способность вызывать коррозию металлов. Интенсивность изменения характеристик антифриза зависит от средней рабочей температуры в двигателе. В южных районах, где эти температуры обычно более высокие, антифриз стареет интенсивнее. В северных же районах страны антифриз может служить и более 3 лет. Следует отметить, что в южных районах страны владельцы автомобилей, не опасаясь за низкотемпературные свойства, восполняют уровень в системе охлаждения водой. Анализ антифриза с таких автомобилей и осмотр систем охлаждения показали, что после 2 - 3 лет эксплуатации на сильноразбавленном антифризе появляются коррозионные очаги в системе охлаждения. Если плотность ниже, добавляют концентраты То-сола - АМ в соответствии с табл. 1.25. Добавление более 1 л свежего концентрата увеличивает срок службы антифриза примерно на год. [24]
Антифриз в процессе эксплуатации изменяет свои характеристики: снижается запас щелочности, увеличивается склонность к ценообразованию, возрастает агрессивность к резине и увеличивается способность вызывать коррозию металлов. Интенсивность изменения характеристик антифриза зависит от средней рабочей температуры в двигателе. В южных районах, где эти температуры обычно более высокие, антифриз стареет интенсивнее. В северных же районах страны антифриз может служить и более 3 лет. Следует отметить, что в южных районах страны владельцы автомобилей, не опасаясь за низкотемпературные свойства, восполняют уровень в системе охлаждения водой. Анализ антифриза с таких автомобилей и осмотр систем охлаждения показали, что после 2 - 3 лет эксплуатации на сильноразбавленном антифризе появляются коррозионные очаги в системе охлаждения. Если плотность ниже, добавляют концентраты То-сола - АМ в соответствии с табл. 1.25. Добавление более 1 л свежего концентрата увеличивает срок службы антифриза примерно на год. [25]