Стойка - подвеска
Cтраница 1
Стойка подвески соединена с рычагом амортизатора при помощи пальца ма двух резиновых втулках. По бокам втулок установлены шайбы с эксцентрично расположенными отверстиями, с помощью которых регулируют установку колес. [1]
 |
Независимая подвеска передних колес автомобиля ГАЗ-21 Волга. [2] |
Москвич-408) стойка подвески крепится непосредственно к поворотной цапфе и шарнирно ( при помощи пальцев) соединяется с рычагами подвески - Узлы передней независимой шкворневой подвески с поперечным расположением рычагов автомобиля ГАЗ-21 Волга ( рис. 109) смонтированы на поперечине / /, которая укреплена на балках короткой рамы. [3]
При сборке нижнего шарнира стойки подвески с поперечным рычагом толщина регулировочной шайбы, устанавливаемой на пальце между бобышкой рычага и стойки с другой стороны от упорного подшипника, должна быть подобрана так, чтобы осевой зазор в соединении был полностью устранен. [4]
Верхний и нижний шаровые шарниры стойки подвески. [5]
 |
Проверка угла продольного наклона стойки. [6] |
Базовыми поверхностями при этой проверке служат передние торцы головок стойки подвески. [7]
Для увеличения срока службы рекомендуется соединительный палец и втулку нижнего шарнира стойки подвески после пробега 25 - 30 тыс. км повернуть на половину оборота. Для этого под головку втулки и головку пальца необходимо поставить плоскую шайбу толщиной 1 25 мм ( половина шага резьбы) и затянуть втулку и палец. Момент затяжки втулки должен быть не менее 17 кем. Ушютнительное кольцо со стороны головки пальца при этом следует срезать на 1 мм по толщине. [8]
 |
Элементы регулировки осевого зазора подшипников задних колес автомобиля ЗИЛ-431410. [9] |
Регулировку развала колес легковых автомобилей выполняют путем вращения эксцентриковой втулки нижнего конца стойки подвески или установки регулировочных прокладок. Перед регулировкой ослабляют, а после нее затягивают стяжной болт нижнего конца стойки подвески автомобиля. [10]
При завертывании резьбовых втулок в торец рычагов необходимо обеспечить их симметричное положение опоры стойки подвески относительно рычагов. Момент, необходимый для затяжки втулок, должен быть не менее 12 кем. Обе резиновые защитные втулки слегка сжимают с торцов для лучшего уплотнения. При установке оси верхнего рычага на шпильке поперечин необходимо проверить наличие зазора между рычагом и обоймой. [11]
К наружным концам рычага амортизатора и нижних рычагов подвески шарнирно на резьбовых пальцах со втулками и уплотняющими резиновыми кольцами присоединена стойка подвески. [12]
Угол продольного наклона шкворня с помощью отвеса проверяют, как показано на рис. 27, г. Базовыми поверхностями при этой проверке служат передние торцы головки стойки подвески. Для ГАЗ-24 наклон шкворня считается допустимым, если расстояние В между шнуром 6 отвеса и нижней головкой стойки составляет 26 - 31 мм. При этом разница замеров для правой и левой сторон не должна превышать 2 5 мм. [13]
Регулировку развала колес легковых автомобилей выполняют путем вращения эксцентриковой втулки нижнего конца стойки подвески или установки регулировочных прокладок. Перед регулировкой ослабляют, а после нее затягивают стяжной болт нижнего конца стойки подвески автомобиля. [14]
 |
Поковки, полученные выдавливанием. а - стойка подвески, 6 - цапфа, в - ведущее зубчатое колесо. [15] |
Страницы: 1 2