Cтраница 1
Подшипниковые стойки с помощью гидростатического уровня устанавливаются на одном уровне. После этого они окончательно выверяются по струне. [1]
Подшипниковые стойки выверяют с помощью струны. Посредством гидростатического уровня они предварительно устанавливаются на одном уровне. Для устранения подшипниковых токов часть стоек должна быть изолирована от фундаментной рамы. [2]
Кроме подшипниковой стойки, изолируются также болты, контрольные шпильки, маслопровод, кабели возбуждения, освинцованные кабели температурной сигнализации, а также приспособление для короткого замыкания асинхронного двигателя, если оно стоит на фундаментной плите. [3]
Сопротивление изоляции подшипниковой стойки, замеренное мегомметром 1000 в, должно быть не менее 0 5 мгом. [4]
Статор вместе с подшипниковыми стойками опирается на общую фундаментную раму. Обе подшипниковые стойки изолируются от фундаментной рамы и маслопроводов. [5]
Раму фильтра с подшипниковыми стойками устанавливают и выверяют при помощи клиньев. Затем подливают раму бетонным раствором. [6]
У машин с подшипниковыми стойками перед выводом ротора освобождают болты, крепящие стойку переднего подшипника к плите. У второго подшипника снимают крышку и верхнюю половину вкладыша. [7]
После установки и выверки подшипниковых стоек барабан с цапфами укладывают в проектное положение. [8]
Вывертывают болты, крепящие подшипниковую стойку к фундаментной плите. Со второй подшипниковой стойки снимают крышку и удаляют верхнюю половину вкладыша подшипника. Вслед за тем ротор застропли-вают за концы вала и слегка приподнимают так, чтобы можно было вынуть нижний - вкладыш из второй подшипниковой стойки, строп натягивают и ротор вместе с подвешенной к его концу подшипниковой стойкой сдвигают вдоль расточки статора до того положения, пока строп не подойдет близко к обмотке статора. После этого ротор опускают одной стороной на сердечник статора, защищенный прокладкой из электрокартона, и другой - на подшипниковую стойку. Далее производят перестроп-ливанпе - строп набрасывают на крюк и на бочку ротора по его центру тяжести, после чего ротор окончательно выводят из расточ уи статора. [9]
Независимо от того, что подшипниковые стойки были установлены и выверены на плитах и зафиксированы контрольными шпильками при сборке машин на заводе, на месте монтажа машин их положение а плитах должно быть проверено повторно. [11]
Для устранения подшипниковых токов необходимо изолировать подшипниковые стойки при помощи изолирующих прокладок. [12]
![]() |
Подшипник качения.| Подшипник скольжения. [13] |
У крупных машин подшипники встраивают в специальные подшипниковые стойки. [14]
При задеваниях растет не только вибрация подшипниковой стойки, но и колебания вала. [15]