Детонационная стойкость - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Покажите мне человека, у которого нет никаких проблем, и я найду у него шрам от черепно-мозговой травмы. Законы Мерфи (еще...)

Детонационная стойкость

Cтраница 2


16 Антидетонационные свойства бензинов, полученных термическими и каталитическими процессами. [16]

Детонационная стойкость - это важный показатель, по которому определяют необходимое соотношение компонентов в товарных бензинах. Высокая детонационная стойкость товарных бензинов достигается тремя основными способами. Первый - использование в качестве базовых бензинов наиболее высокооктановых вторичных продуктов переработки нефти или увеличение их доли в товарных бензинах. Второй способ предусматривает широкое использование высокооктановых компонентов, вовлекаемых в товарные бензины. Третий путь состоит в применении антидетонационных присадок. В настоящее время широко используют все три направления повышения детонационной стойкости бензинов.  [17]

Детонационная стойкость, определяемая по температурному методу для топлив с октановыми числами до 100, выражается в октановых числах, как и по моторному методу; для топлив, имеющих детонационную стойкость выше 100 октановых единиц - в условных октановых числах и единицах условной сортности на бедной смеси. Октановые числа выше 100 единиц и условную сортность оценивают по изооктану, содержащему различные количества ТЭС.  [18]

Детонационная стойкость часто является решающим показателем, определяющим соотношение компонентов в товарных бензинах.  [19]

Детонационная стойкость является основным показателем качества топлива. Авиационный двигатель эксплуатируется на различных составах рабочей смеси. Поэтому топливо каждого сорта должно сохранять необходимую детонационную стойкость на бедной и богатой смесях.  [20]

Детонационная стойкость, или антидетонационные свойства, карбюраторных топлив является их важнейшей качественной характеристикой.  [21]

Детонационная стойкость является основным показателем качества топлива. Авиационный двигатель эксплуатируется на рабочих смесях различного состава. Поэтому топливо каждого сорта должно сохранять необходимую детонационную стойкость на бедной и богатой смесях.  [22]

Детонационная стойкость характеризует способность бензина нормально сгорать в цилиндрах двигателя автомобиля без возникновения детонации.  [23]

24 Антидетонационные свойства бензинов, полученных термическими и каталитическими процессами. [24]

Детонационная стойкость - это важный показатель, по которому определяют необходимое соотношение компонентов в товарных бензинах. Высокая детонационная стойкость товарных бензинов достигается тремя основными способами. Первый - использование в качестве базовых бензинов наиболее высокооктановых вторичных продуктов переработки нефти или увеличение их доли в товарных бензинах. Второй способ предусматривает широкое использование высокооктановых компонентов, вовлекаемых в товарные бензины. Третий путь состоит в применении антидетонационных присадок. В настоящее время широко используют все три направления повышения детонационной стойкости бензинов.  [25]

Детонационная стойкость при богатых рабочих смесях ( сортность) при этом также возрастает, но в меньшей степени.  [26]

Детонационная стойкость является одним из важнейших показателей качества бензина: она характеризует способность бензинов сопротивляться возникновению детонационного сгорания смеси и обеспечивать нормальное протекание процесса горения.  [27]

Детонационная стойкость образующихся нафтеновых углеводородов Се несколько ниже, так как низкие температуры изомеризации термодинамически благоприятствуют образованию сравнительно низкооктанового циклогексана.  [28]

Детонационная стойкость является основным показателем авиационных топлив, которые должны сохранять это качество при работе как на богатых ( режим пуска), так и на бедных ( крейсерский режим) смесях. Эксплуатировать двигатели при наличии детонации не разрешается. Детонационная стойкость топлива на бедной смеси характеризуется октановым числом, на богатой - сортностью.  [29]

30 Зависимость между составом рабочей смеси и средним индикаторным давлением для топлив различного химического состава. [30]



Страницы:      1    2    3    4