Детонационная стойкость - автомобильный бензин
Cтраница 1
Детонационная стойкость автомобильных бензинов при хранении, как правило, изменяется мало. При длительном хранении наблюдается уменьшение октанового числа на 1 - 2 пункта. Это снижение обусловлено образующимися в бензине перекисными соединениями. Несмотря на небольшие изменения октанового числа, при хранении бензин по этому показателю может оказаться некондиционным довольно часто, так как автомобильные бензины выпускаются с заводов в основном без запаса качества по детонационной стойкости. [1]
Детонационная стойкость автомобильных бензинов определяется при бедных составах рабочей смеси; соответствующих максимальной интенсивности детонации. Детонационная же стойкость бензинов, применяемых на авиадвигателях, работающих с наддувом, кроме того, определяется и при богатом составе рабочей смеси. [2]
Детонационная стойкость автомобильных бензинов при хранении, как правило, изменяется мало. При длительном хранении наблюдается уменьшение октанового числа на 1 - 2 пункта. Это снижение обусловлено образующимися в бензине перекисными соединениями. Несмотря на небольшие изменения октанового числа, при хранении бензин по этому показателю может оказаться некондиционным довольно часто, так как автомобильные бензины выпускаются с заводов в основном без запаса качества по детонационной стойкости. [3]
Повышение детонационной стойкости автомобильных бензинов, при добавлении в них алкилата делает алкйлирование одним из. Качество получаемого алкилата в основном зависит от состава олефинового сырья. Таким образом, лучшие результаты достигаются при использовании в качестве сырья бутиленов. [4]
Как оценивают детонационную стойкость автомобильных бензинов. [5]
С целью увеличения детонационной стойкости автомобильных бензинов и получения требуемого компонентного состава в их композиции вовлекаются изомеризаты, алкил-бензин, полимербензин и кислородсодержащие компоненты, такие как МТБЭ, ЭТБЭ, ТАМЭ. [6]
Длительное время основной характеристикой детонационной стойкости автомобильных бензинов являлось октановое число, определяемое моторным методом. Лабораторными исследованиями и дорожными испытаниями было установлено, что октановое число, полученное этим методом, не всегда надежно характеризует детонационную стойкость автомобильных бензинов. Поэтому Е 1948 г. был разработан исследовательский метод определения октановых чисел автомобильных бензинов. [7]
В настоящее время для оценки детонационной стойкости автомобильных бензинов в лабораторных условиях пользуются специальными установками с одноцилиндровыми двигателями. [8]
В настоящее время для оценки детонационной стойкости автомобильных бензинов в лабораторных условиях пользуются специальными установками с одноцилиндровыми двигателями. В дальнейшем, в связи с изменением технологии нефтепереработки и выпуском новых моделей двигателей в СССР, так же как и в других странах, возникла необходимость в применении менее жесткого, чем моторный, метода оценки октановых чисел. [9]
Октановое число - нормируемый показатель детонационной стойкости автомобильных бензинов, тракторных керосинов и лигроинов, а также авиационных бензинов при работе на бедных смесях и без применения наддува. [10]
В настоящее время для оценки детонационной стойкости автомобильных бензинов в лабораторных условиях пользуются специальными установками с одноцилиндровыми двигателями. В дальнейшем, в связи с изменением технологии нефтепереработки и выпуском новых моделей двигателей в СССР, так же как и в других странах, возникла необходимость в применении менее жесткого, чем моторный, метода оценки октановых чисел. [11]
 |
Рост потенциальных ресурсов побочного водорода на установках каталитического риформинга в США. [12] |
По мере дальнейшего роста требований к детонационной стойкости автомобильных бензинов жесткость каталитического риформинга будет повышаться; вместе с этим логично ожидать снижения качества бензиновых фракций, направляемых на риформинг. Хотя оба эти фактора приведут к снижению чистоты побочного водорода на установках каталитического риформинга, ресурсы этого водорода будут неуклонно расти. [13]
Настоящий стандарт устанавливает исследовательский метод определения детонационной стойкости автомобильных бензинов и их компонентов, выраженной в октановых единицах. [14]
Настоящий стандарт устанавливает исследовательский метод определения детонационной стойкости автомобильных бензинов и их компонентов с октановыми числами до ПО единиц. [15]
Страницы: 1 2