Антидетонационная стойкость

Cтраница 2

С добавлением кислот повышается антидетонационная стойкость только этилированных бензинов. В отсутствий, ТЭС кислоты не влияют на октановое число бензинов. С увеличением содержания ТЭС в бензинах эффективность и оптимальная концентрация кислот увеличиваются. Введение кислоты в высокооктановые бензины более эффективно, чем в низкооктановые. С повышением октанового числа бензина промотирующее действие кислот возрастает. Эффективность кислот зависит и от состава бензинов. Так, с увеличением содержания ароматических углеводородов она повышается. [16]

Приемистость разных бензинов к ТЭС. [17]

Способность этиловой жидкости повышать антидетонационную стойкость не одинакова для различных бензинов. Бензины проявляют различную приемистость к ТЭС. Наибольшую приемистость к ТЭС проявляют алканы, причем эта приемистость одинакова как на богатых, так и на бедных смесях. [18]

Способность этиловой жидкости повышать антидетонационную стойкость неодинакова для различных бензинов. Кроме того, первые порции ТЭС придают бензину большее количество октановых единиц, чем последующие порции. Наибольшую приемистость к ТЭС проявляют алканы, причем эта приемистость одинакова как на богатых, так и на бедных смесях. Обычно чем выше исходное октановое число бензина, тем меньше приемистость ( чувствительность) его к ТЭС, как видно из следующих данных. [19]

От авиационных бензинов требуется значительно более высокая антидетонационная стойкость, чем от автомобильных. Основные сорта авиационных бензинов имеют октановые числа по моторному методу и по авиационному температурному методу 95 - 100; сортность по методу с наддувом этих бензинов 115 - 130 и выше. [20]

Моторный метод разработан для оценки антидетонационной стойкости автомобильных тошшв. Но во многих случаях эта оценка не соответствует поведению топлива в авиадвигателях, особенно при их работе с наддувом и на богатых смесях. [21]

Изоалканы и ароматические углеводороды обладают наибольшей антидетонационной стойкостью. Методы получения ароматизированных бензинов и ароматических углеводородов были освещены ранее. [22]

Изоалканы и ароматические углеводороды обладают наибольшей антидетонационной стойкостью. Поэтому в производстве высокосортных бензинов высокосортные добавки, получаемые из пропана и бутана, играют весьма существенную роль. [23]

В связи с этим, для оценки антидетонационной стойкости, кроме абсолютной величины октанового числа углеводородов и топлив, полученных на их основе, большое значение имеет приемистость к действию ТЭС, характеризуемая числом пунктов ( единиц), на которое повышается октановое число углеводорода ( топлива) от ввода ( присадки) 1 - 4 мл этиловой жидкости на 1 кг топлива. [24]

Схема неглубокой переработки высокосернистых нефтей типа арланской. [25]

В процессе изомеризации получают алканы изомерного строения высокой антидетонационной стойкости из газообразных ал-кановых углеводородов. [26]

За последние годы резко повысились требования к антидетонационной стойкости автомобильного бензина. Применение высокооктанового топлива в автомобильных двигателях позволяет увеличить степень сжатия и мощность двигателя и снизить удельный расход топлива. Однако при длительном хранении этилированного бензина ( особенно на свету или при высокой температуре) часть тетраэтилсвинца ( ТЭС) распадается и окисляется. [27]

Процесс изомеризации может применяться как для повышения антидетонационной стойкости наиболее легких парафиновых углеводородов, так и для получения исходных продуктов, применяемых в процессах химического синтеза. [28]

Наибольший эффект при применении ТМС наблюдается при оценке антидетонационной стойкости в дорожных условиях, меньший - при определении октановых чисел по моторному методу; по исслед. [29]

Этот вид крекинга применяется для получения автомобильного бензина высокой антидетонационной стойкости в тех случаях, когда имеется значительное количество легких углеводородов, превращение которых в автомобильный бензин экономически выгодно. [30]

Страницы: 1 2 3 4