Cтраница 2
Перед четвертым и пятым колонными упорами на одно деление левее устанавливаются стопсы 3, с помощью которых числа, вводимые в 4 - ю и 5 - ю графы, вычитаются из содержимого 1 сальдирующего счетчика. [16]
Перед заправкой рулона на машине предварительно устанавливается, настроенная шина управления, на которой должны быть поставлены стопсы, включающие работу счетчиков. Правее на одно - два деления в зависимости от вида стопсов можно поместить колонный упор, который удобно использовать для правильной за - - правки бумажной ленты против печатающих штанг. Если на шине имеется колонный упор, то перед заправкой рулона каретка смещается вправо и останавливается с помощью колонного упора в графе для обработки данных. [17]
Если же счетчик I настроен на вычитание, то роликовый рычаг424 ( см. рис. 70) уже был повернут тягой 439 от стопса № 3, установленного в 13 - м ряду шины управления. [18]
Стопе 44 такой же, как стопе 4, но двузначное обозначение введено для того, чтобы в схеме настройки можно было эти стопсы различать. [19]
Шестой стопе выполняет те же функции, что и третий, но с опережением или замедлением их включения за счет среза угла в конфигурации этого стопса. [20]
Для сокращения ширины граф при настройке шины управления предусматривается отключение печати знаков итога, для чего в графах оборотной ведомости, где печатаются результаты ( сальдо), устанавливаются стопсы 4 в 5 - м ряду шлицев. [21]
Шина автоматического управления 4 расположена на каретке за бумагоопорным валиком и представляет собой съемную коммутационную доску, на которой устанавливаются колонные, упоры для остановки каретки у определенных граф формуляра и стопсы автоматического управления, предусмотренные программой работы машины. Шина автоматического управления после установки на каретку закрепляется поворотом на себя рычага закрепления 15, расположенного с левой стороны каретки. Для смены шины управления машину необходимо выключить и нажатием табуляционной клавиши Т установить каретку в среднее положение, а клавишей возврата - закрепить ее, после этого откинуть от себя рычаг закрепления, приподнять шину и снять ее с каретки. [22]
Прежде всего устанавливаются стопсы для подключения в работу сальдирующего счетчика II. Кроме того, для включения автоматического распределения сальдо сальдирующего II счетчика 8 - й или 5 - й стопе устанавливается во 2 - м ряду шлицев. [23]
В деление шины управления, соответствующее правой грани 7 - й графы, устанавливается стопе 7, который обеспечивает распределение печати сальдо в зависимости от знака. На три деления правее этого стопса и седьмого колонного упора устанавливаются стопсы 5 для подачи бумажной ленты на следующую строку. [24]
Выполнение сложения и вычитания определяется настройкой сальдирующих счетчиков. I сальдирующий счетчик может настраиваться стопсами как на сложение, так и на вычитание. II сальдирующий счетчик настраивается степсом шины управления только на сложение. [25]
В деление шины управления, соответствующее правой грани 7 - й графы, устанавливается стопе 7, который обеспечивает распределение печати сальдо в зависимости от знака. На три деления правее этого стопса и седьмого колонного упора устанавливаются стопсы 5 для подачи бумажной ленты на следующую строку. [26]
При наличии двухцветной ленты переключение печати с черного на красный цвет осуществляется установкой 3-го стопса в 19 - м ряду шлицев шины автоматического управления против колонных упоров тех граф, показатели которых должны печататься с помощью красной ленты. В машинах выпуска 1964 г. и позже печать с использованием красной ленты выполняется установкой 3-го стопса в 13 - м ряду вместо 19-го ряда. [27]
Обычно начальная графа ведомости содержит текст, который записывается в две и более строки. Перевод каретки на следующую строку от границы установки первого колонного упора выполняется автоматически - при установке 4-го стопса в 33 - й ряд шлицев против данного колонного упора. Если числ а и текст печатаются в одной строке, то необходимо выключить первый возврат каретки, для чего в 43 - м ряду шлицев устанавливается 7 - й стопе. Эта настройка требуется и для остановки каретки при полном ее возврате из графы 10, где установлен 4 - й стопе в 33 - м ряду шлицев. [28]
В печатающем механизме машины Аскота класса 170 за роликами печати даты справа располагаются штанги печати символов. Символы набираются на клавиатуре символов 16 ( рис. 9.1), а печатаются только при установке 3-го стопса в 7 - м ряду шлицев шины управления. [29]
Шина управления моделей фактурных машин ФМЕ несколько отличается по конструкции от шины управления машин ВА-345М и ФМР. Она состоит из верхней и нижней направляющих решеток, имеющих отверстия, в которые вставляются настроечные пластины, закрепляемые на шине длинными или короткими иглами. Упоры ( стопсы) также устанавливаются на специальной решетке и закрепляются общей планкой. [30]