Функциональная стопса

Cтраница 1

Функциональные стопсы в схеме программирования и ряды шины управления обозначаются следующим образом: в числителе - номер ряда, в знаменателе - номер стопса. При программировании работы машины необходимо максимально использовать ее автоматические функции с тем, чтобы управление вручную свести до минимума. [1]

Работа рычага включения. а - исходное б - рабочее положение. [2]

Функциональные стопсы обеспечивают автоматическое выполнение машиной отдельных операций и устанавливаются в соответствующие ряды шины управления так, чтобы круглое отверстие было напротив колонного стопса. При этом правое плечо поднимается и через вертикальную тягу производит включение машины на выполнение ею соответствующих действий. [3]

Шина управления работой машины. Аскота класса 170. [4]

В них устанавливаются функциональные стопсы. [5]

Шина автоматического управления работой машины. [6]

Колонные упоры и функциональные стопсы различаются размером и конфигурацией. Всего имеется одиннадцать видов стопсов, в том числе два первых ( рис. 9.8) применяются в качестве колонных упоров. Каждый из стопсов выполняет определенные функции. [7]

Колонные упоры и функциональные стопсы могут быть девяти видов. Каждый из них имеет различную конфигурацию и выполняет различные функции в зависимости от местоположения на шине управления. [8]

Колонные упоры и функциональные стопсы ( рис. 3.5) различаются по размерам и конфигурации и в схемах программирования обозначаются соответствующими номерами. Установленные в том или ином ряду шины управления, они обеспечивают выполнение машиной автоматических действий, которые производятся при подходе каретки к тому колонному упору, против которого установлен функциональный стопе. [9]

Заметим, что функциональные стопсы устанавливаются против колонных упоров. Поскольку в трех первых графах печатается текст ( в нашем документе-числовые данные, не подлежащие подсчету), колонные упоры установлены в начале граф, а в счетных графах - в их конце, так как подсчитываемые итоги записываются слева от колонных упоров. Знак х означает колонный упор 2, который останавливает каретку на 1 - й и 2 - й настройках. На строке 2 в счетных графах 3 - 7 обозначения 1 ( 14 / 4) показывают, что для построчного суммирования включен сальдирующий счетчик I, а в графе 8 обозначения И1 ( 10 / 4, 14 / 3) соответствуют списанию с сальдирующего счетчика I общего итога по строке. [10]

Шина автоматического управления с установленными на ней колонными упорами и функциональными стопсами предназначена для управления машиной согласно составленной программе. Шина управления состоит из двух скрепленных между собой стальных пластин с отверстиями для установки стопсов. В верхней части шины имеется 159 вертикальных прорезей, в которые устанавливаются колонные упоры, служащие для остановки каретки в определенных графах формуляра. Расстояние между прорезями равно шагу печатающих штанг - 3 8 мм. Ниже прорезей для колонных упоров расположены 45 рядов отверстий ( шлицев) по 162 отверстия в каждом ряду для установки функциональных стопсов. Отсчет шлицев начинается сверху вниз от нулевого до 44-го ряда. Каждый ряд шлицев предназначен для программирования определенной функции. На одной шине управления настраивается две программы, обеспечивающие обработку одного или нескольких разных по содержанию документов. [11]

В данной схеме настройки шины управления против колонного упора, расположенного на делении 12, установлены функциональные стопсы, обеспечивающие работу накапливающих счетчиков: в 20 - м - списание промежуточного итога и в 30 - м - сложение чисел. [12]

При составлении схем настройки машины следует предусмотреть необходимое количество счетчиков, определить, в каких графах следует установить колонные упоры и в каких рядах шины управления должны быть установлены функциональные стопсы автоматического управления работой машины. [13]

Колонные упоры ( 1 и 2 и функциональные стопсы. [14]

Сменная шина управления ( см. рис. 4.22) имеет 159 вертикальных прорезей с шагом 3 8 мм, а ниже их - 45 горизонтальных рядов шлицев, в первые из которых устанавливаются колонные упоры для остановки каретки в положение соответствующих граф документа и во вторые - функциональные стопсы для автоматического управления работой машины. [15]

Страницы: 1 2