Cтраница 2
Автомати ческие действия обеспечиваются функциональными стопсами, вклю ченными в определенной последовательности. Отдельные действш выполняются установкой одного или нескольких функциональны) стопсов. Ниже рассматриваются элементы настройки шины управ ления ( ШУ) на определенные виды работ. [16]
В начале настройки шины устанавливают колонные упоры а затем функциональные стопсы. [17]
Управление машиной может осуществляться вручную с помощью клавиш и рычагов управления и автоматически - - посредством настройки шины управления, находящейся на подвижной каретке машины. На шине управления устанавливаются колонные упоры для остановки каретки в определенных графах ведомости, и функциональные стопсы - для автоматического управления работой машины. Колонные упоры устанавливаются в вертикальные прорези шины ( всего их 159), стопсы - в отверстия ( шлицы), расположенные в 45 горизонтальных рядах ( 0 - М4), причем 44 ряда являются рабочими, а нулевой ряд - - нерабочим. [18]
Шина управления имеет 159 вертикальных рядов прорезей с шагом 3 8 мм и 45 горизонтальных рядов прорезей. Вертикальные прорези предназначены для установки колонных упоров, которые останавливают каретку в положении, соответствующем определенным графам документа. Функциональные стопсы осуществляют автоматическое управление работой машины, они устанавливаются в горизонтальные ряды прорезей. [19]
Рычаг переключения сортировки сальдо ставится в соответствующее положение перед установкой на каретку шины управления. Путем настройки шины управления, расположенной с задней стороны каретки, машина управляется автоматически. Для настройки шины служат колонные упоры и функциональные стопсы, которые в соответствии с заданной программой ( в зависимости от вида работы) вставляются в определенные прорези на шине управления. Таких прорезей насчитывается 82: 70 глубоких вертикальных-для колонных упоров и функциональных стопсов и 12 более мелких - для стопсов включения возврата каретки и поворота бумагоопорного валика по вертикали на заданный интервал. [20]
Для выполнения на машине той или иной работы производится настройка шины управления. Для этого шина снимается с каретки путем отвода влево затвора, расположенного с правой стороны шины. В последовательности расположения граф бланка в ее прорези устанавливаются колонные упоры и функциональные стопсы. По окончании настройки шина устанавливается на каретку, и нажатием моторной ( пусковой) клавиши проверяется правильность ее настройки. [21]
Настройка машины для составления конкретной формы учетного регистра производится на специальных бланках или на бланках разрабатываемых документов. В верхней части бланка указываются деления, в которых следует установить колонные упоры. После этого указываются номера функциональных стопсов и ряды прорезей, в которые устанавливаются функциональные стопсы. Каждая функция автоматической работы машины показывается в виде дроби: в числителе-ряд шины управления, а в знаменателе - номер функционального стопса, который устанавливается в данном ряду. [22]