Сливной стояк

Cтраница 1

Одиночный сливной стояк подключают к вакуум-линии. При установке нескольких стояков для слива одной жидкости подключение их к вакуум-линии может производиться через сливной коллектор, с которым соединены стояки. Для уменьшения подсоса воздуха через неплотности арматуры и ее фланцевые соединения, а также для сокращения количества запорной арматуры на вакуум-линии рекомендуется использовать сливной коллектор, заполненный жидкостью и соединенный в одном месте с вакуум-линией. [1]

Количество сливных стояков определяется, исходя из количества одновременно подаваемых для слива вагонов-цистерн и сортности нефтепродуктов. [2]

Перемещение нефтепродукта по сливному стояку от вагона-цистерны до сливного коллектора должно происходить со скоростью, при которой обеспечиваются заданные сроки слива. В связи с этим расчеты сливных стояков сводятся к определению диаметров и гидравлических сопротивлений отдельных участков по заданной производительности. Гидравлические сопротивления участков определяются с учетом режима движения жидкости по формулам, применяемым для расчета трубопроводов. [3]

От коллекторов к сливным стоякам отходят трубопроводы. На трубопроводах жидкой фазы, идущих к сливным стоякам, устанавливают обратные клапаны. Сливные устройства имеют манометры и угловые краны для сброса давления из резино-ткане-вых рукавов при их отсоединении от вентилей цистерны. На площадке эстакады, огороженной металлическими поручнями, установлены откидные мостики для подхода к горловине железнодорожной цистерны. Эстакада расположена между двумя параллельными линиями железнодорожного тупика, по которому цистерны подаются под слив. Некоторые железнодорожные тупики оборудованы лебедками для перемещения цистерн вдоль эстакады без локомотива. На сливной эстакаде установлены два молниеотвода. Для защиты от вторичных проявлений молний эстакада совместно с железнодорожным тупиком оконтурена заземлителями. Рельсы также заземлены и на стыках соединены медным проводом. У каждого сливного устройства имеются медные провода для присоединения железнодорожных цистерн к контуру заземления. [4]

Перемещение нефтепродукта по сливному стояку от вагона-цистерны до сливного коллектора должно происходить со скоростью, при которой обеспечиваются заданные сроки слива. В связи с этим расчеты сливных стояков сводятся к определению диаметров и гидравлических сопротивлений отдельных участков по заданной производительности. Гидравлические сопротивления участков определяются с учетом режима движения жидкости, по формулам, применяемым для расчета трубопроводов. [5]

Сливо-наливной стояк с ручным насосом. [6]

Каждая воронка и каждый сливной стояк должны быть предназначены для слива одного сорта или группы однородных масел. [7]

В результате испарения нефтепродуктов в сливных стояках и трубопроводах образуются газовые пробки, которые могут прерывать, а иногда и прекращать операции по перекачке. Поэтому при сливе нефтепродуктов с высокой упругостью паров не следует допускать усиленного газообразования. Для этого необходимо охлаждать сливаемый нефтепродукт, регулировать скорость слива. Основным условием, обеспечивающим бесперебойность сливных и перекачечных операций нефтепродуктов с высокой упругостью паров, является правильно спроектированная и построенная насосная установка, рассчитанная на преодоление давлений, создаваемых в сливных стояках и трубах парами нефтепродукта. [8]

При сливе одиночных цистерн вакуум в сливном стояке создается ручными насосами, устанавливаемыми на сливных стояках. [9]

Сигнал Идет выкачка подается, когда через сливной стояк начинает протекать жидкость. [10]

Затем по формуле (12.40) находятся расчетные диаметры сливного стояка, коллектора, всасывающего и нагнетательного трубопроводов. После этого выбираются их стандартные значения. [11]

При работе эжектора на закрытую задвижку на сливном стояке возможен срыв или раздутие большого шланга. [12]

Безнасосная схема Гипрохолода. 1 -охлаждающая батарея, 2 - отделитель жидкости, 3 - регуляюр ( сигнализатор уровня, - дренажный ресницу, 5 - промежуточный сосуд. [13]

Избыточное количество неиспарившейся жидкости поступает из батарей в сливной стояк, далее через соответствующие напородержатели - в батареи нижележащих этажей и возвращается в циркуляционный ресивер. [14]

Проверку на отсутствие разрыва струи в точке М сливного стояка возможно делать путем построения графика пьезометрических напоров для наиболее неблагоприятного случая, когда уровень нефтепродукта в цистерне соответствует конечному моменту слива. [15]

Страницы: 1 2 3 4