Сливной стояк

Cтраница 3

В состав прирельсового склада водного аммиака входят: горизонтальные и вертикальные цилиндрические резервуары ( рис. 7), насосная, укомплектованная центробежными насосами с электрическим приводом; сливные стояки для разгрузки железнодорожных цистерн; наливные стояки для заполнения водным аммиаком автоцистерн; подъездные пути ( железнодорожные и автодорожные), связывающие склады с автодорогами общего пользования; контора и бытовые помещения. [31]

Схема слива нефтепродуктов из цистерн. [32]

Слив самотеком сифоном ( рис. 36, в) возможен только в том случае, когда резервуары по отношению к сливаемым цистернам находятся на более низкой отметке и сливной стояк будет являться сифоном, при помощи которого можно производить слив. Для нормальной работы сифона необходимо, чтобы давление жидкости в точке А было больше упругости паров перекачиваемого продукта. [33]

Принудительный слив нефтепродуктов может осуществляться, например, с помощью погружных насосов или за счет создания в цистерне избыточного давления, как показано на рис. 7.13. Для осуществления сифонного слива ( рис. 7.13, а) необходимо предварительно заполнить нефтепродуктом сливной стояк. Для этого обычно используются вакуум-насосы, которые при сливе одиночных цистерн устанавливаются прямо на стояке. При маршрутном сливе верхнюю часть стояка подсоединяют к вакуум-коллектору. [34]

А - центробежный насое для перекачки светлых нефтепродуктов, Q В5 мЪ ч; Б - приводной поршневой насос для перекачки масла, Q 30 м 1ч; В - то же, паровой насос, Q 15 - - - 30 jws / ч; Г - железнодорожные сливные стояки для светлых нефтепродуктов; Д - железнодорожный сливной стояк для топлива; Е - сливной стояк и штуцер для масла. [35]

Самотечный слив ( рис. 1.3, в; обозначения те же, что в схемах а и б) применяют при благоприятном рельефе, когда резервуары расположены ниже цистерн. Сливной стояк в данном случае является сифоном. При самотечном сливе в отличие от принудительного насос в коммуникациях отсутствует. [38]

Прием водного аммиака в хранилища склада при разгрузке железнодорожных цистерн осуществляется через сливной стояк с помощью центробежных насосов. Сливные стояки оборудованы ручными поршневыми насосами и трубой со шлангом для залива сифона при разгрузке железнодорожных цистерн. Заливка сифона производится водным аммиаком из заполненных емкостей склада с помощью насосов или же водой от пристанционной водопроводной сети. [39]

Сливные устройства оборудуются стояками для перекачки дизельного топлива насосами через горловину цистерны. Сливные стояки связаны с общим коллектором, уложенным по эстакаде. [40]

Завершается расчет сифонного слива проверкой коммуникаций на устойчивость всасывания. Нормальная работа сливного стояка возможна при условии, что остаточное давление в любой точке трубопроводной сети больше давления насыщенных паров сливаемого нефтепродукта при температуре перекачки. При несоблюдении этого условия нарушается сплошность нефтепродукта в трубопроводе, и сифонный слив становится невозможным. [41]

Помимо этого пар используют для разогрева замерзших цистерн, запорных устройств, трубопроводов. От коллекторов к сливным стоякам отходят трубопроводы, на которых устанавливают обратные клапаны. [42]

Слив масел из цистерн выполняется механизированным способом. Ввиду большой вязкости масел сливные стояки делают большего диаметра и увеличивают также диаметр сливного коллектора. Значительно ускоряется слив нефтепродуктов за счет увеличения давления в паровом пространстве цистерны. [43]

На рис. 66 показан типовой склад светлых нефтепродуктов с горизонтальными металлическими резервуарами общей емкостью 100 м3 с раздельными фронтами железнодорожного слива и раздачи нефтепродуктов. Для слива светлых нефтепродуктов используются сливные стояки, а для выдачи имеются две автоматизированные бензораздаточныс колонки. [44]

Перемещение нефтепродукта по сливному стояку от вагона-цистерны до сливного коллектора должно происходить со скоростью, при которой обеспечиваются заданные сроки слива. В связи с этим расчеты сливных стояков сводятся к определению диаметров и гидравлических сопротивлений отдельных участков по заданной производительности. Гидравлические сопротивления участков определяются с учетом режима движения жидкости по формулам, применяемым для расчета трубопроводов. [45]

Страницы: 1 2 3 4