Cтраница 1
![]() |
Схема двойной цепной подвески со смещенными опорными. [1] |
Стрелы провеса контактного провода при двойной подвеске определяются формулой ( 9) и имеют незначительную величину и небольшие изменения. [2]
![]() |
Стрелы провеса контактного провода. [3] |
Стрела провеса контактного провода должна быть возможно меньшей. [4]
![]() |
График перемещения цепной подвески у опоры из-за изменения наклона подвесной гирлянды изоляторов. [5] |
Стрелу провеса контактного провода в середине пролета / и определяют в зависимости от длины пролета / по таблицам. [6]
Колебания стрел провеса контактного провода при изменениях температуры также будут весьма невелики, что очень благоприятно отражается на качестве токоснимания. [7]
Чтобы уменьшить стрелы провеса контактного провода при большой сезонной разнице температур, применяют сезонную регулировку натяжения: в контактный провод включают специальные приспособления ( например, натяжные муфты), при помощи которых можно изменять длину провода. Обычно сезонную регулировку производят два раза в год: весной провод подтягивают, а осенью опускают. Ее используют на городском электрическом транспорте. [8]
Чем больше стрела провеса контактного провода, тем труднее пантографу следовать за изменением высоты провода и тем скорее может произойти отрыв пантографа. [9]
![]() |
Схемы раскатки контактного провода. [10] |
Монтажные кривые показывают стрелу провеса контактного провода в зависимости от температуры и величины пролета между опорами. [11]
Для того чтобы уменьшить стрелы провеса контактного провода при высоких температурах, применяют сезонную регулировку натяжения. Для производства такой регулировки в контактный провод включают специальные приспособления ( например натяжные муфты), с помощью которых можно изменять длину провода. Обычно сезонную регулировку производят два раза в год: весной провод подтягивают, а осенью отпускают. Практическое осуществление регулировки натяжения может быть произведено при любой температуре, находящейся в интервале А. [12]
![]() |
Схема анкеровки и график изменения натя. [13] |
Для того чтобы иметь возможно меньшие стрелы провеса контактного провода, необходимо поддерживать соответствующее натяжение во всех проводах подвески. [14]
Следует отметить, что точное определение стрел провеса контактного провода при расположении подвески внизу не всегда целесообразно, так как требует значительного времени, а после перевода подвески в седла все равно появляется необходимость повторной регулировки. [15]