Шарнирная стрела

Cтраница 2

По мере перемещения верхних кромок пластин 19 и 18 по окружности впадин винтовых канавок, а также направляющих 17 - по роликам 39 шарнирная стрела приобретает продольную устойчивость от изгиба при воздействии массы монтажного щита и тарелки благодаря равномерно возрастающей высоте внутренних пластин 19 и увеличению расстояния между ветками 30 и 31 стрелы, которые перемещают балансиры 28 по валу 33 от его середины ( с учетом жесткости) в горизонтальной плоскости направляющих. [16]

Схема подъема 41 - м вышки по способу Духнина. [17]

При монтаже вышек методом горизонтальной сборки с подъемом по способу Г. Н. Бержеца ( рис. 13.9) вышку собирают на земле в горизонтальном положении и поднимают при помощи шарнирной стрелы, смонтированной на земле, и лебедки буровой установки. [18]

Для подъема рабочих, инструмента и материалов на высоту более 10 м внутри и на фасадах зданий, монтажа линий электропередачи и наружного освещения применяют телескопические автовышки и гидравлические подъемники С Шарнирной стрелой. Гидравлические подъемники имеют преимущества по сравнению с автовышками, так как конструкция их позволяет перемещать люльку с рабочими и инструментом на высоте в любую сторону без перемещения шасси гидроподъемника. [19]

При включении привода 22 барабан 25 начинает вращаться по часовой стрелке. Шарнирная стрела, наматываясь по винтовым канавкам барабана, перемещает монтажный щит из аппарата в исходное положение, при котором привод 22 автоматически отключается конечным выключателем. После этого на щите фиксируют очередную тарелку с последующим перемещением и установкой ее в описанной после - довательности. [20]

Устройство является стационарным, смонтированным на металлическом постаменте с обслуживающими площадками на различных уровнях. Оно снабжено шестью металлическими шарнирными стрелами, расположенными в один ряд. Стрелы, длиной И м, имеют на своих концах шарниры, с помощью которых соединяются с трубопроводами на причале, а через подвешенные шланги длиной 8м - с трубопроводами танкера. Стрела с подвешенным шлангом уравновешена притивовесом и может поворачиваться в вертикальной плоскости. Подъем и опускание стрелы осуществляются при помощи электропривода. Стрелы специализируются по сортам нефтепродуктов. [21]

Машина МШТС-ЗС, созданная на базе автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-157К, поднимает двух рабочих с инструментом на высоту 20 2 м при производстве вентиляционных и других работ. Машина представляет собой подъемник с шарнирной стрелой, состоящей из двух жестких колен, которые вместе с опорной и поворотной рамами смонтированы на автомобиле. На верхнем колене шарнирно подвешены две монтажные люльки. Перемещается механизм своим ходом. [22]

В вантовых кранах стрела крепится к мачте, которую можно поворачивать относительно вертикальной оси. Такой кран состоит из решетчатой мачты с шарнирной стрелой, изменяющей свое положение только в вертикальной плоскости. [23]

В последнее время на промышленном транспорте начали применяться машины с шарнирной стрелой. В этом случае составляется монтажный поезд из мотовоза или тепловоза, машины с шарнирной стрелой типа МШТС-2П, смонтированной на платформе, и четырехосной платформы для перевозки скомплектованных консольных подвесок. Монтаж производится бригадой из 3 - 4 человек, один из которых имеет право управлять стрелой машины МШТС. Монтажный поезд останавливают вблизи опоры на расстоянии, обеспечивающем работу стрелы, корзину стрелы подводят к платформе с консолями и грузят в нее консоль на специальные ролики, закрепленные на корзинах, туда же грузят тягу, пяту и другие детали консоли. После погрузки деталей и захода в них элекромонтеров ( управление стрелой ведется одним из электромонтеров непосредственно из корзины) стрелу поднимают на уровень закрепления тяги и присоединяют к закладной детали, расположенной на опоре, затем опускают стрелу так, чтобы корзины располагались у места установки пяты консоли и закрепляют кронштейн консоли к пяте, далее освобождают кронштейн консоли от временного крепления и начинают поднимать стрелу вверх, смещая ее одновременно от опоры в сторону к оси пути, кронштейн при этом скользит по роликам, один из элекромонтеров удерживает в руках тягу консоли, поднимая ее одновременно с перемещением стрелы. После подъема стрелы на требуемую высоту и установки корзины примерно над осью пути производят крепление тяги к кронштейну, а в заключение проверяют правильность установки консольной подвески. Хобот однопутной консоли и прямые консоли с наклонными тягами ( однопутные и двухпутные) должны иметь в нагруженном состоянии горизонтальное положение. [24]

Устройство для установки тарелок в корпус. [25]

Перед корпусом 7 колонны в направляющих стойках 3, закрепленных на раме 20, заполненной бетоном, смонтирован корпус устройства 4, в котором на приводном валу 26 расположен барабан 25 с двумя прямоугольного сечения канавками 24 и 27, выполненными по винтовой линии с противоположным направлением витков. В канавках 24 и 27 расположены сходящиеся под углом одна к другой и соединенные с монтажным щитом 8 кронштейном 13 две ветки 30 к 31 шарнирной стрелы. [26]

Ходовая часть машины 1ПДН - 2 представляет собой пневмо-шинную тележку, которая несет на раме погрузочный орган, опрокидной кузов, механизм разгрузки и механизмы системы управления. Тележка включает в себя ведущий мост, приводимый в движение двумя поршневыми пневмодвигателями, рулевой мост с отдельным приводом поворота от ротационного пневмо-двигателя и раму. Погрузочный орган на короткой шарнирной стреле разгружает горную массу в кузов после удара о листовые рессорные амортизаторы. Привод подъема ковша - пневматический, через пластинчатую цепь, наматываемую на барабан. Бункер разгружается со стороны задней стенки после перекатывания по направляющим под действием механизма разгрузки, который представляет собой пневмоцилиндр двойного действия. Пульт управления состоит из двух воздухораспределителей, автомасленки, тормозного крана. Питание сжатым воздухом производится гибким шлангом. [27]

Инструмент должен содержаться в специальных инструментальных ящиках, переносные лестницы должны иметь резиновые наконечники. Запрещается использовать в качестве подмостей нагревательные приборы, трубопроводы и другие случайные предметы, а также работать пневматическим или электрическим инструментом с подставных лестниц. При работе на большой высоте следует применять гидравлические подъемники с шарнирной стрелой и телескопической вышкой. [28]

На территории дежурного пункта размещают здание, склады, перегрузочную платформу и площадки для монтажных приспособлений. К дежурному пункту для обеспечения беспрепятственного выезда восстановительных дрезин должен подходить железнодорожный путь, кроме того, на территорию пункта должен заходить тупик для разгрузки опор, конструкций и материалов, а также для вывода на линию монтажных вышек, прицепов к дрезине ТД-5 и платформ. Для выезда машины с шарнирной стрелой на пневматическом ходу к дежурному пункту должна быть подведена автодорога, примыкающая к автомобильной сети предприятия. [29]

Двусторонняя сливо-наливная эстакада. [30]

Страницы: 1 2 3