Cтраница 4
В пункте 15.15 записано, что машинисту маневрового локомотива запрещено приводить его в движение без указания руководителя маневров лично, по радио, устройствам двусторонней парковой связи или сигнала, подаваемого ручными сигнальными приборами. Уточнен порядок маневровых передвижений при централизации маршрутов, а также при отсутствии светофоров. Кроме указания или сигнала руководителя маневров, перед выездом на стрелки централизованных маневровых маршрутов машинист должен убедиться в наличии разрешающего показания маневрового светофора, а на нецентрализованные стрелки - получить от дежурного стрелочного поста сигнал или сообщение ( лично, по радио, устройствам двусторонней парковой связи) о готовности их для маневровых передвижений. На станциях с электрической централизацией стрелок и сигналов при передаче их на местное управление выезд на стрелки разрешается по указанию или сигналу руководителя маневров. Основные положения об использовании устройств радиосвязи и громкоговорящего оповещения при маневровой работе указаны в Инструкции по движению поездов и маневровой работе. [46]
Выполняют их работники дистанции пути, для чего централизованные стрелочные переводы периодически, а на главных путях ежедневно осматриваются ими. Нецентрализованные стрелочные переводы обслуживает дежурный стрелочного поста. Он обязан очищать перевод от грязи на расстоянии от стыка рамного рельса до стыка в хвосте крестовины. На крупных станциях с большой маневровой и поездной работой нецентрализованные стрелки от стыка рамного рельса до корня остряка включительно и в пределах крестовины, включая контррельсы, очищает дежурный стрелочного поста, а остальную часть - работники дистанции пути. Перечень станций, на которых содержание стрелочных переводов разделено между дежурными стрелочного поста и работниками дистанции пути, определяет начальник отделения дороги. [47]