Охранная стрелка

Cтраница 1

Охранная стрелка для одного маршрута может стать стрелкой, входящей непосредственно в маршрут приема и отправления, и наоборот. [1]

Сплетение путей.| Сбрасывающий башмак. [2]

Предохранительные тупики и охранные стрелки препятствуют выходу подвижного состава на маршруты приема, следования и отправления поездов. На примыканиях подъездных и соединительных путей к приемо-отправочным и прочим станционным путям укладывают как предохранительные тупики или охранные стрелки, так и сбрасывающие башмаки ( рис. 50) или стрелки. Разрешавшееся ранее использование для этих целей поворотных брусьев новые ПТЭ не допускают, так как они не могут надежно задержать подвижной состав. [3]

Для обеспечения безопасности движения охранные стрелки, дающие возможность выхода на путь, на который принимается или с которого отправляется поезд, должны ставиться в положение, не позволяющее выехать на маршрут следования поезда. В этом положении стрелки должны запираться на замок. [4]

При этом запираются не только стрелки, непосредственно входящие в маршрут, но и охранные стрелки, которые должны быть поставлены в положение, исключающее выход подвижного состава на маршрут отправляемого поезда. [5]

О производстве маневров должны быть оповещены также и те посты, в район которых возможен выход маневрового состава из-за отсутствия охранных стрелок или вытяжек. [6]

Примыкания железнодорожных путей к главным ПУТЯМ на перегонах должны иметь предохранительные тупики, а к главным путям станции - предохранительные тупики пли охранные стрелки. [7]

Примыкания железнодорожных путей к главным путям на перегонах должны иметь предохранительные тупики, а к главным путям станции - предохранительные тупики или охранные стрелки. [8]

Дежурный по станции должен потребовать прекращения маневров в том случае, когда маневровый район не изолирован от пути или маршрута приема поезда ( укладкой охранных стрелок и вытяжек), так как возможен выезд маневрового состава на путь или маршрут приема поезда. Если в момент приготовления маршрута маневры фактически не производятся, то это не снимает обязанности с дежурного по станции дать распоряжение о недопустимости производства маневров до прибытия поезда, так как маневры могут быть начаты после приготовления маршрута. [9]

Примыкания подъездных и соединительных путей к приемо-отправочным и другим станционным путям для предотвращения возможного ухода подвижного состава на станцию или перегон должны иметь предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки или стрелки. [10]

Сплетение путей.| Сбрасывающий башмак. [11]

Примыкания подъездных и соединительных путей к приемо-отправочным и прочим станционным путям для предотвращения самопроизвольного выхода подвижного состава на станцию или перегон должны иметь предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки или стрелки. [12]

Сплетение путей.| Сбрасывающий башмак. [13]

Пересечения линий в одном уровне, а также примыкания линий, подъездных и соединительных путей к главным путям на перегонах и станциях должны иметь предохранительные тупики или охранные стрелки. [14]

Примыкания подъездных и соединительных путей к приемо-от - правОчным и прочим станционным путям для предотвращения самопроизвольного выхода подвижного состава на станцию или перегон должны иметь предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки или стрелки. [15]

Страницы: 1 2